Батя мой, старый боцман, рассказывал байку, не верить ему причин у меня нет, слушайте и вы:
ходил батя мой боцманом на простом сухогрузе и как-раз в те времена, когда на Кубе вот-вот не разгорелась 3-я мировая и обстановочка мужду Штатами и Союзам была супер-напряжённая,
заходил наш сухогруз в какой-то из Южно-американских портов, где на входе в порт в русле реки по левому борту были очень даже престижные причалы для больших и белоснежных океанских яхт.
Так вот на входе в русло, ход снижен до малого и идут кораблики мееееедленно друг за другом.
Батя стоит на баке ( скидывать якорь если что) - штатное расписание, такая же палубная команда на корме - на всякий случай , лоцман иностранческий в рубке, на руле - Стар-пом, Капитан - рядом - шлёпают потихоньку.
По рации Лоцман побалакал о чём-то с берегом и говорит чтобы рулевой принял вправо и сошел с курса, мол сейчас Амерское военное судно будет выходить из порта.
И да, вот видно уж как впереди-идущие суденышки шарахаются вправо, уходя с форватера с угрозой сесть на мель.
Русский Капитан командует "так держать! с курса не сходить!". Лоцман в холодном поту орёт, требует, а потом уже просит и умоляет уйти с курса.
капитан неприклонен - по правилам судоходство преимущество у нас бла-бла-блаа - пущай подождет с выходом ваш военный Америкос.
И тут с пеной , пылью на полном ходу ;из-за угла" выскакивает Амерский военный такой большой-прибольшой военный катер ( или средних размеров корабль - простите, я уже не разбираюсь в военных кораблях) и прёт на огромной скорости в лоб советскому судну. Капитан скомандовал: "палубной команде покинуть бак, всем членам экипажа закрепиться!"
На Америкосе верно расценили действия советских моряков и поняли, что наши с курса не сойдут.
Как не пытались они скинуть ход, но всё-равно на полном ходу переехали все эти прекрасные белоснежные яхты вместо с причалами.
Уж сколько десятков этих яхт и катеров было перемолото- никто не считал, но с чувством выполненного долга Советское судно без инцидентов пришвартовалось на указанном причале и написали ноту протеста на Лоцмана - мол правил судоходства не знает - предлагал выполнить маневр, который угрожал судно и жизням моряков.
какое наказание получил Лоцман - неизвестно, а вот всем морякам выдали дополнительное тропическое вино ( за смелость и пережитый стресс). ;)
Вот это страна былаа, гордые, уверенные в себе, Люди !
Батя мой, старый боцман, рассказывал байку, не верить ему причин у меня нет, слушайте и вы: ходил батя мой боцманом на простом сухогрузе и как-раз в те времена, когда на Кубе вот-вот не разгорелась 3-я мировая и обстановочка мужду Штатами и Союзам была супер-напряжённая, заходил наш сухогруз в какой-то из Южно-американских портов, где на входе в порт в русле реки по левому борту были очень даже престижные причалы для больших и белоснежных океанских яхт. Так вот на входе в русло, ход снижен до малого и идут
ммм... я когда-то (еще 5 лет назад, а так стаж более 10 лет) ходил на катамаране и в Турцию, и к берегам Гренландии (и даже планировал кругосветку) и изучал законы и там именно ответственность обоих участников была....
Если у ведомого судна не было своего хода, а его не было очевидно, то его капитан не будет нести ответственность. Это неуклюжесть и нерасторопность буксиров привела к аварии. Кстати, такие аварии довольно часты во всех портах мира. Если будет установлено, что команды, подаваемые буксирами выполнялись своевременно, ответственности на капитане ведомого судна нет. Ни к чему это особо не приведет, такие аварии, которые не приводят к значительным материальным потерям, практически всегда решаютсяя полюбовно. Порт, к которому, как правило, принадлежать буксиры, восстановит все повреждения на собственной ремонтной базе.
29 комментариев
4 года назад
ходил батя мой боцманом на простом сухогрузе и как-раз в те времена, когда на Кубе вот-вот не разгорелась 3-я мировая и обстановочка мужду Штатами и Союзам была супер-напряжённая,
заходил наш сухогруз в какой-то из Южно-американских портов, где на входе в порт в русле реки по левому борту были очень даже престижные причалы для больших и белоснежных океанских яхт.
Так вот на входе в русло, ход снижен до малого и идут
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
(Морское право)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена