Лицензия очень дорого стоит, свою модель они не сконструировали...

Дело в том, что в случае легализации, надо потянуть стандарты безопасности и труда до уровня действующего законодательства. Плюс придётся платить за лицензионное производство, ну и вообще чтоб согласно правил запускать аппараты в небо, надо ещё готовое изделие сертифицировать и проходить испытания, на ударные и вибро нагрузки, на конструктивную прочность итд итп, а для этого нужны определённые материалы высокого качества. Нужны станки, нужны инженера, нужны технологи.. нужен штат и оборудование высокого класса. Но затраты на такое производство будут велики, и не под силу маленькой компании, к тому же в конце пути, вы всего лишь будете выпускать обычные вертолёты и придётся конкурировать с уже существующими гигантами как со стороны СНГ, так и со стороны Запада. И маловероятно, что вы в этот рынок влезете (конкуренция сильная и зачастую носит политический подтекст), и ещё менее вероятно что сможете отбить вложенные деньги довольно быстро и выйти на прибыль.
А вот без документов и наплевав на все нормы, делать фальсификат, не совсем ликвидными путями, закупая ЗИПы в странах третьего мира и собирая собственные вертушки для контрабандистов - вполне себе выгодное занятие. Жаловаться они не побегут, да и мафиози прекрасно понимают, что такие поделки не прослужат им десятки лет, а всё что от них требуется - слетать туда-сюда чз границу ниже уровня радаров и перебросить груз или людей. Главное найти пилота который за относительно вменяемые деньги согласится на такие рейсы. Такая же тем с самодельными подводными лодками.

Ну да. Железка без бумажек стоит рубль. С бумажками уже 10. Сертификация и испытания стоят ОЧЕНЬ дорого.
Для примера, моюно сравнить стоимость домашнего компьютера и такого же в пром. исполнении. Так это всего лишь промышленное.

В Приднестровье с образованием , все очень хорошо. Им бы выход к морю, что бы блокаду снять , и там бы был Гонконг .