В связи с наследием советской школы, "слоны" обычно электрику и авиониковские предметы знают плохо. (ц)
Епаный автор, не подлив говнеца на СССР, которого нет уже 30-ть лет, никак день не прожить? Ещё бы про брежневскую конституцию написал, чтобы угодить царю, что тоже гонит на СССР, но догнать только не может.
Автор давно не был на матчасти. Спецам дают cat"А" если они этого сами хотят и если работодатель стимулирует. У меня уже лет как 15 есть и A и B2. А на туполях на участке АБСУ работал. Просто надо грамотно разделять полномочия где заканчиваются А а где начинаются В2 или В1. И не всегда у манагеров идти на поводу. Еще 30 лет назад когда пришел на работу старые технари сказали "Запомни салага, каждая подпись 7 лет тюрьмы если что," поэтому как попало работать не умеем.
В S7 с самого начала эксплуатации зарубежной техники пошли по "советскому" пути, независимо от образования тебе давали вначале QM потом А, а потом В2 или В1 в зависимости от образования. Была еще и путаница с должностями техник и инженер, доходило до абсурда я с техник В2 контролировал инженера с А каиегорией. Потом более менее все устаканилось. Поэтому почти у всех спецов оперативщиков в С7 есть В2,А. Позже перешел в Azurair и подтвердил все категории.
34 комментария
4 года назад
Епаный автор, не подлив говнеца на СССР, которого нет уже 30-ть лет, никак день не прожить? Ещё бы про брежневскую конституцию написал, чтобы угодить царю, что тоже гонит на СССР, но догнать только не может.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Категорию A не давали спецам B2. Росавиация не давала. Сейчас, может, дают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена