Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
17 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать
Владимир
−289

5 лет назад
дизель хотя бы рядом стоит с реактивной тягой?
я ответил на вопрос тупиковая ветвь или нет?
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Владимир
−289

5 лет назад
Это смотря по какому параметру сравнивать. Что касается >>экономичности: КПД дизельных двигателей доходит до 55 процентов, а
>>реактивных: ~16. Выводы?

вывод прост, сколько весит твой дизель? (для авиации вес это критично)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?