ты видимо олень , не особо разбирающийся в машинах ... или не чинивший их постоянно , у нас автотехцентр мультибренд ... и делаем авто разных годов, старые берем только если клиенты знакомые ну или уж очень надо и они на эваке приехали.... старое говно трудно ремонтируется и много весит неподрессоренная масса , что очень сильно влияет на кузов при переезде кочек, а алюминий профиль толще делают рычаг чем железный и он прочнее чем тонкий стальной
Ой, а у меня таки тоже мультибренд и я знаю о чем говорю. Олень тебя вечером с работы дома встречает, дружочек.у меня 124 в рестайле с оригинальными рычагами, родными. Сайлентблоки живые, не требуют замены. Машине 25 лет. И кто на ней ездил столько лет, я хз, ибо себе на реставрацию взял только год назад. А то, что в машине по цене хорошей двушки лопается эта пое*ень на смешном пробеге- не надо тут Ляля про современные технологии. Известный факт, что сейчас всё делают так, чтобы как можно чаще люди были вынуждены приобретать новые товары. Машины тому не исключение. Именно поэтому раньше модельный ряд у европейцев обновлялся раз в 10-12 лет, а сейчас в 4-6. Рычаги у него алюминиевые надёжнее стальных. Они дешевле при производстве, чаще ломаются и требуют регулярной обслуги, поэтому их и сделали такими. Ещё с появления е39 все хаят алюминиевую подвеску за дороговизну и малый ресурс. А то что там машина в какие-то повороты лучше входит... 99% водителей вообще на такие вещи кладут болт. Одно дело быть собственником автосервиса и понимать такие вещи, а совсем иное- на подъемники гайки крутить с умным видом. Так что идите и крутите, Шура
Это как надо было так резко перестроиться, чтобы рычаги, пусть и такие хлюпенькие, дружно лопнули? Надо называть вещи своими именами: резко педерастнулся.
"Дай дураку хрен стеклянный..."(с)
Ой, а то до этого он не знал, что покупает. И именно поэтому я отреставрировал до последнего болта старый Додж караван второго поколения и катаюсь на этом кирпиче как угодно. Там сзади рессоры а спереди подвеска от танка. Бляха, да там даже шаровые шприцуются! Старая школа. Не то, что это говно фанерное.
Тогда ещё баварцы и конкуренты пытались создать высоконадежные и совершенные конструкции. Они еще не знали «теорию говна», согласно которой можно грести бабло, искусственно ограничивая ресурс деталей и узлов.
332 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ребятишки, где наш автопром, а где немецкий? Вы о чёёём?
Кстати именно он, VAG и BMW реанимировали Bugatti, Lamborgini, RR и Bentley.
Жить нужно по карману, а не в ипотеку и потом молиться и ждать чуда
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
иначе владельцы бмв и не перестраиваются
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
"Дай дураку хрен стеклянный..."(с)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена