Немцы - авто для тех кто способен на 50-60 к пробега продать его и купить нового))) Вот и все. Большинство владельцев это понимают. И несмотря на то что все немцы проигрывают долговечности использования японцам все равно по качеству сборки салона они намного впереди. Причем даже средний класс немцев, не говоря уже про золотую тройку ауди/мерс/бмв.
Ну и зачем это надо? Сидеть ковырять каталоги, считать в цене каждый подстаканник, когда в той же Тойоте выбираешь тупо мотор и три комплектации к нему - средне, богато и очень богато.
Какие каталоги? ))))
Приезжаешь в салон и в конфигураторе собираешь именно то, что тебе надо.
Ну а с рисом да (( три комплектации и всё. Хочешь собрать машину под себя, приходится покупать и колхозить по месту. Раньше хоть надёжные были, а сейчас..
Вы наверное на немцах не ездите. У меня у самого нету всего этого добра но зато у знакомых премиумных авто дохренища. Немцы делают салоны намного круче японцев, и это даже не мое субъективное мнение. Мнение людей которые из этих автомобилей не выползают. Причем там же много япошек. В основном лексусы, финики и прочие акуры. У меня сейчас пассат б8 так даже в нем салон намного ярче чем у той же камри или аккорда. Не говоря уже про хендай. Там пока все еще ооочень сложно. У кума моего лепшего как бабулики появились то он сразу пошел и купил себе СантаФе. Давно это было, поменял уже 3 рестайла на этих Хьюндайчиках, уж очень нравились ему. Потом - второй ребенок, к превеликому сожалению - больной, понял что нужен бус, так как всегда нужна будет коляска. Купил б/у фолькса Каравеллу, уже несколько месяцев Санта Феху из гаража не выкатывал))) Ржет постоянно что слеп был))) А Санта у него не много ни мало, в последней буде, седухи в целафане)) А Каравелле уже 4 года и 160 на одометре)) А Вы говорите жмут на пятки. Ни на что они не жмут. Состоятельные люди еще долго и очень долго будут немцев брать. Поверьте мне.
У знакомых многих немцы есть. Никаких особых плюсов с японцами или хюндаями и дженезисами я ненахожу. Если брать мерс S класса, то там лухари. Тут япошки и рядом не валялись. Согласен.
а давайте о твин турбо, с официальным ресурсом 150К, поговорим,без возможности капиталки, с официальным допустимым расходом масла 1.2 литра на 1000 км?
Твин турбо - значит 2 турбины, а не какой-то двигатель, конкретно. Я уже не говорю про количество вариантов двигателей с двойной турбиной.
Конечно, если хочешь беспроблемный БМВ, то надо брать 3,0 Д.
Что сказать-то хотел?
все современные бмвшные битурбовые двигатели,от Х1,и так далее, а так же в других кузовах в народе называют твинтурбо, без разницы какого объёма, это геморр на геморрре, так же как и название бмв, предполагает канистру с маслом в багажнике и у некоторых под капотом.
Откуда вы лезете постоянно, эксперты?
Х5 2014 года, 3,0Д с заводским комплектом увеличения мощности. Не могу нарадоваться, просто. Лучше авто не бывает. И камера ночного видения, и 360 обзор и всё, что только может быть. По подвеске менял один рычаг и задние баллоны пневмоподвески. Осмотр 2 раза в год, замена масла каждые 7,5 тыс.
А всё потому, что взял из Германии, а не после пацанчиков с района.
Подобный отзыв можно прочитать и от владельца Лады Калины! Попадаются машины, которые ходят десятки тысяч километров не заглядывая, как у меня в свое время была 15-шка! Конечно, при своевременном ТО и нормальной эксплуатации.
Однако это скорее исключение из общего правила в наше время! На моей памяти остались Ауду 80-ки, например, неубиваемые по 20 лет даже на наших дорогах и топливе. Сегодня же новые машины этой марки через 10-30-тысяч даже при нормальной эксплуатации сыпятся как тазы! Про массовые детские болячки авто за 5-8 млн. рублей даже говорить не стану!
К сожалению эта общая проблема современной автопромышленности и немцы здесь не исключение! Производители экономят на всем что можно, а иногда и намеренно делают конструктивные закладки, запрограммированные на критические поломки через определенный пробег, стимулируя потребителя менять авто через 3 года после окончания гарантии!
А вот и нет, есть в Астраханской области соленое озеро Баскунчак. Так вот местные аборигены там туристов на озеро возят исключительно на УАЗах. Раньше еще на мотоциклах Урал, но запретили. Так я спросил, а что для первого класса авто у вас нет, пусть подороже но с комфортом. Он ответил, сгнивает любая машина за пол года, кроме УАЗа. Да, там помоему для больших групп еще ГАЗ66 есть.
Ответ очень прост - жадность. Не хотят аборигены вкладываться в нормальные машины, отсюда и эти сказки. УАЗ сгнил - ну и хрен с ним, новый купим. Я на всяких машинах ездил, и на УАЗе тоже, немного знаю, что как гниет.
332 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Приезжаешь в салон и в конфигураторе собираешь именно то, что тебе надо.
Ну а с рисом да (( три комплектации и всё. Хочешь собрать машину под себя, приходится покупать и колхозить по месту. Раньше хоть надёжные были, а сейчас..
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Конечно, если хочешь беспроблемный БМВ, то надо брать 3,0 Д.
Что сказать-то хотел?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
-тут тук..
-кто там?
-Поршневая!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Х5 2014 года, 3,0Д с заводским комплектом увеличения мощности. Не могу нарадоваться, просто. Лучше авто не бывает. И камера ночного видения, и 360 обзор и всё, что только может быть. По подвеске менял один рычаг и задние баллоны пневмоподвески. Осмотр 2 раза в год, замена масла каждые 7,5 тыс.
А всё потому, что взял из Германии, а не после пацанчиков с района.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Однако это скорее исключение из общего правила в наше время! На моей памяти остались Ауду 80-ки, например, неубиваемые по 20 лет даже на наших дорогах и топливе. Сегодня же новые машины этой марки через 10-30-тысяч даже при нормальной эксплуатации сыпятся как тазы! Про массовые детские болячки авто за 5-8 млн. рублей даже говорить не стану!
К сожалению эта общая проблема современной автопромышленности и немцы здесь не исключение! Производители экономят на всем что можно, а иногда и намеренно делают конструктивные закладки, запрограммированные на критические поломки через определенный пробег, стимулируя потребителя менять авто через 3 года после окончания гарантии!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
У меня ещё F33 с таким же движком.
До этого F10 была, но 2,0.
Так у меня уже очередь из знакомых на покупку, потому что знают, как за машиной ухаживают, а не жду, пока всё пойдёт ломаться по очереди.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Качество отсутствует напрочь, оно вредит маркетингу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена