1. В СССР царствовала пуританская идеология, которая должна была угнетать буржуазные настроения и ставила задачей развитие личности в социалистическом обществе. Авто делали так, чтобы никто никогда не почувствовал себя "барином", "хозяином", или даже "рабовладельцем" как это есть сейчас. А наоборот, чтобы люди были равны, чувствовали себя в одной упряжке социума. И кстати, не только авто, все делали так чтобы человек никогда себя не почувствовал "барином". Человек в СССР всегда должен был быть рядовым членом общества, трудягой и коммунистом.
2. Цены на отечественные авто были завышены, качество было так себе в том числе и потому как было сказано в посте, основным был общественный транспорт. Советский человек должен был ездить на общественном транспорте.
3. Автоваз должен был выпускать авто непохожие на западные модели. По этой причине выходили на свет, так скажем разные авто. Никакой задачи по выпуску качественных и конкурентных авто никогда не стояло.
4. Никакого секрета в производстве "качественных" зарубежных иномарок не было и нет, автоваз всегда выполнял план, либо после развала СССР делал те авто, которые пользовались спросом на рынке, т.е бюджетные варианты. Которые были дешевыми и конечно некачественными.
Но нашлись на просторах Россиюшки ИДИОТЫ которые стали сравнивать ВАЗ за 200 тыс. и мерседес за 2 млн. Благо дураков в стране всегда хватало.