Нам сейчас смешно, и вообще дико выглядит это всё.
А между тем многие века только благодаря таким вот засранцам-морячкам и развивалась наша цивилизация.
Кто бы спорил. Я когда до Доминиканы летел 12 часов, весь извёлся-исстрадался, сидючи в кресле, с кормёжкой, бухлом и унитазом. А Колумб туда 1,5 месяца плыл на своих сраных каравеллах, хавая вонючую солонину под тухлую водичку с уксусом. Могучие люди были.
Тоже самое всё везде. Отличие только в том, что в заграницах в таком сортире может стоять унитаз вместо дыры, но и вам никто не мешает поставить специальный унитаз. И да, там запрещены как таковые септики, необходимо сначала вкопать говнобак, а потом периодически выкачивать из него, что бы содержимое ям не попадало в грунтовые воды, но и у нас давно и повсеместно обустраивают такие баки.
И так и что? В России при строительстве дома первым делом ставили толчок. А у прибалтов в 30-х годах выполнялась госпрограмма по доведению толчков хотя бы в 40 % мыз и хуторов. К 40-му году.
Ну это все в порядке. В эпоху парусных кораблей и водопроводов в городах не было.
А вот в недавнем давнем, скажем так, лет 20-30 назад, у нас было довольно много дизель-электрических подводных лодок, которые все курсанты морских академий (не ВМУ) изучали вдоль и поперек. Проект Б-641 Мне приходилось также и учиться с бывшыми служивыми с оных.
Так я к чему: лодки до сих пор (в мире) в строю. ДЭ Б-641 многоцелевые "Тайфуны", так сказать.
ДВА гальюна. Один в капитанской каюте, другой в лазарете.
Где ребята справляют нужду? Точно не в лазарете или у кэпа.
Как они терпят до ночного всплытия? Дизель-электрические ПЛ обязаны всплывать по ночам для подзарядки батарей и радиопередачи....
52 комментария
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
А между тем многие века только благодаря таким вот засранцам-морячкам и развивалась наша цивилизация.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
А вот в недавнем давнем, скажем так, лет 20-30 назад, у нас было довольно много дизель-электрических подводных лодок, которые все курсанты морских академий (не ВМУ) изучали вдоль и поперек. Проект Б-641 Мне приходилось также и учиться с бывшыми служивыми с оных.
Так я к чему: лодки до сих пор (в мире) в строю. ДЭ Б-641 многоцелевые "Тайфуны", так сказать.
ДВА гальюна. Один в капитанской каюте, другой в лазарете.
Где ребята справляют нужду? Точно не в лазарете или у кэпа.
Как они терпят до ночного всплытия? Дизель-электрические ПЛ обязаны всплывать по ночам для подзарядки батарей и радиопередачи....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена