Вот как тебя назвать после такого текста??? МАСКОДРОЧЕРОМ?!? Обидишься .в японии с2009 года катаются на электрокарах ,а твой ИЛУНУШКО-всевышний только с2012 разродился серийно производить авто, и то только премиум-класса На тот момент уже и Рено обзавелись серийным авто Прежде чем такое писать проверяй инфу ,а то выглядишь как последний обтекающий идиот!!!

Компания Mitsubishi Motors с июля 2009 по март 2010 года продала в Японии только 1400 электрокаров Mitsubishi i-MiEV и ещё 250 автомобилей этой марки (за этот же срок) на других рынках в Гонконге и Великобритании. В Америке автомобиль появился только в 2011 году. Такие низкие продажи были обусловлены высокой ценой. Но, учитывая то, что корпорации Mitsubishi удалось достичь существенного снижения цены на свой электромобиль i-MiEV, он стал самым доступным в Японии среди моделей подобного класса. Обновлённый электрокар Mitsubishi i-MiEV с новой ценой поступил в широкую продажу летом 2011 года.....

Nissan LEAF электромобиль японского концерна Nissan, серийно выпускаемый с весны 2010 года. Мировая премьера состоялась на международном Токийском автосалоне в 2009 году. Заказы на модель японские и американские дилеры компании начали принимать 1 апреля 2010 года, сборка первых серийных экземпляров началась в Японии (г. Оппама), затем с 2012 года Nissan развернул производство электромобилей Leaf на заводах в США (г. Смирна, штат Теннеси), а с марта 2013 года в Великобритании (г. Сандерленд).

Renault ZOE электромобиль французской компании Renault. Концепт электромобиля был представлен на Парижском автосалоне 2010, а серийная версия представлена на Женевском автосалоне 2012[2].Первые поставки электромобиля во Франции начались в декабре 2012 года[3]. За первый год во Франции было отгружено 5511 ед., что сделало его самым продаваемым электромобилем с 2010 года[4]. В январе 2014 года был продан десятитысячный Renault ZOE[5], причём большая часть из них в Европе.

Tesla Model S пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году; поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года[1].

Вот не надо сейчас передергивать фактами , ты еще напиши что цена у "теслы" тоже"НОРМАЛЬНАЯ" Просто ты из той группы людей у кого СШП центр мироздания ,И.Маск гениальный изобретатель электрокаров, первые сенсорные телефоны конечно же придумал великий С.Джобс и первый компьютер и ОПС изобрел Б.Гейтс Запомни:себя ты можешь обмануть ,но лить в уши и глаза свою точку зрения основанную на слепой и фанатичной вере в амеровский хайтек не надо п.с. Открою тебе страшную тайну(как бы тебе не было больно)- "тесла"и "спес-х" не были созданы с нуля твоим всемогущим И.Маском ,а куплены как готовый бизнес (если тебе не лень поюзай википедию)

Дыр-дыр в багажник.

У электромобиля более высокая добавочная стоимость и ограниченный жизненный цикл. Плюс зеленая шиза готова вкладывать в их производство и покупать дороже а правительство готовы башлять за них из бюджета.

Не спешите про жизненный цикл. Сейчас все автомобили производят из расчета пробега максимум 300т.км. Все электрички это растояние то же пробегают.

Нужна Динамо машина с велосипедными медалями для зарядки машин на батарейках

Простите, чем же аппарат с дизель-электрической трансмиссией от гибрида отличается?

Ну как раз эти нормальные там тяговые батареи свинцово кислотны. Им ничего в отличии от литиевых.