Хм... Хотите сказать, что вот так лучше?
А что, багажник "заводской", за разрешенный габарит, груз не выступает...

Думаю, по внешнему виду видно заводское происхождение.

ну тут от практики применения зависит.. Могут попросить док-ты как на машину.. если бы это было в приказе, что заводские разрешены.. Но там тока о сертифицированных говорится.. соответственно, водителя могут попросить показать сертификат.. вобщем потенциальная кормушка

Да вот тоже думаю. Обязанности нет возить с собой паспорт на фаркоп и чек. Да и из инспектора так себе специалист, который на глаз сможет определить происхождение фаркопа.... Ну, помню как мой фаркоп называется, скачал сертификат, распечатал, бросил в бардачок.

Внесение изменений действительно действовало давно и в большинстве касалось грузовиков и их кузовов. Но началась вся это бодяга, как "борьба с тюнингом" после одной Шмары Бгдасарян. Но взялись как всегда не совсем за тех...

А она-то тут причем? У неё, вроде, стандартные авто были.

Да, но почему-то именно ответ на её действия был таков: во всем виноваты тюнингованные авто. Но первыми под раздачу попали машины с ГБО, которые ни к тюнингу ни к гонщикам по сути отношения не имели. А потом СМИ начали муссировать что тюнинг - это и фаркоп и багажник. Мне тоже не понятно, причем тут она)

Поставил ГБО. Официально. Сдал документы.... 17 февраля 2020.... Сегодня 22 августа - документы не вернулись "Не готовы, будут готовы сообщим". Езжу так - сделал всё что мог =)

Странно, я 5 дней назад ставил на учёт старенький Опель и у него был приварен фаркоп в обычном гараже - так даже слова не сказали, попросили гудок с компрессором убрать и всё.

У нас всё зависит от конкретного инспектора на площадке. Да и на дороге тоже самое - 10 гаишников остановят, ничего не скажут, одиннадцатый обязательно дое**тся.

Есть разница. Фаркоп не выступает за бампер - никаких проблем. Торчит только "условно-съёмный" крюк на болтах или американский квадрат. Выступает или крюк намертво - доматаются.

Так о том и коммент. В топе ГАИшник браво разъясняет, "не ссыте", можно, зря нагнетаете. А по факту то совсем не так. Приняты и разъяснены эти поправки. Часть из которых Вы и привели. А они ровно противоположные тому, что успокаивающе разъяснил ГАИшник. Большинство бюджетных багажников и фаркопов (а именно такие и ставили, даже и на достаточно дорогие машины) не удовлетворяют этим поправкам и при любом обращении (любое переоформление и подобное) в ГАИ Вам теперь и откажут. Да, эта американская система ("с квадратом" в бампере), да те немногие фаркопы, где задняя часть на болтах откручивается от того, что под днищем - "проходят", но 80+% тех фаркопов, что сейчас эксплуатируются не удовлетворяют. А ведь запретить эксплуатацию ТС с такими "изменениями конструкции" можно и в процессе эксплуатации - на дороге (что пока редко практикуется, но может и развиться). Приведу пример. На дороге пока крайне редко сотрудники ГАИ обращают пристальное внимание на легковые прицепы. И там самодеятельность в разгаре. Очень часто по документам и на номерных знаках прицепа катается уже совсем "другое". Тенты, переделки, да просто купленное "новое" на старых доках. У моего знакомого три прицепа (под лодку, под снежик и "говно возить") и на все одни номерные знаки и паспорт, переставляет, по необходимости. Есть тут райцентр, очень удобный рыбакам под спуск лодок с прицепов и снежиков зимой на рыбалку. В выходные, ранним утром, там сотни прицепов заезжают к реке. Вот иногда там дежурит экипаж с сотрудником, всем известным, уже (пред) пенсионного возраста. Вот дяденька озаботился и разобрался с марками прицепов, с раположением номера рамы, комплектациями - досконально. Половина прицепов, которые они тормозят не соответствуют тому, что написано в предъявляемых, на прицеп, документах. Пока просто пишут протокол и отпускают (уже несколько сезонов), но нарушение то часто тянет на штрафплощадку, а иногда и на "уголовку" (подделка).