Такие вещи могут происходить,если контакты на К-100 подгорели!Вообще,-схемотехника слабая.Дело в том,что твоя система панически боится "дребезга'контактов!Останови систему,открути два болта по-диагонали верхней крышки контактора.Контакты должны быть подгоревшие,т к у тебя ,при всей нагрузке на контактор,отсутствует система искрогашения!Надо перебрать механику контактора и почистить контакты.
Весьма благодарен. Насчёт "глючит" 71-72 сделаю, проверю, а подгореть это вряд ли, ведь он питает лишь катушку маленького контактора К1, который в схеме подписан "MAN OPEN/CLOSE" см. фото 9 и 12.
Теперь про кондёр - это вообще для меня эврика, т.е. все скачки\просадки он будет принимать на себя и в нужный момент отдавать заряд на катушку? Супер, не знал.
24VDC - существенное упущение разработчиков, но придётся работать с тем что есть.
Андрей, я займусь этой проблемой на следующей неделе, нужно проскочить конец-начало месяца, разгрести бумажки и прочие офисные дела, соберусь с силами-мыслям и постараюсь починить.
Спасибо! проблема решена. При кратковременной просадке напряжения с 415 до 394В размыкался контакт (25-26-28) в реле времени К8 (P/N: re7my13bu). При этом, неисправность К8 никаким образом это не показал, все индикаторы светились, не моргали и питание не пропадало. При перезагрузке всей цепи и этого реле в том числе, схема питания главного контактора восстанавливалась. Заменил реле времени, протестировали за 2 дня 5 раз, всё в порядке.
Спасибо Андрей! проблема решена. При кратковременной просадке напряжения с 415 до 394В размыкался контакт (25-26-28) в реле времени К8 (P/N: re7my13bu). При этом, неисправность К8 никаким образом это не показал, все индикаторы светились, не моргали и питание не пропадало. При перезагрузке всей цепи и этого реле в том числе, схема питания главного контактора восстанавливалась. Заменил реле времени, протестировали за 2 дня 5 раз, всё в порядке.
Если от всех генераторов такой результат с проседаниями, и то что это "раз на раз", то вероятно трансформатор глючит, и большая вероятность плохого контакта на главной подаюшей шине.
Я близко даже не знаком с судовой электромеханикой ) просто исхожу из жизненного и профессионального опыта работы со строительной техникой. Электричество , в принципе, везде одинаково)
Я знал что тут тусуется, мне было удобно использовать "фишки" как черновик - быстро удобно, + есть тут аккаунт, ну и конечно же для настроения, не горевать же...
Всё будет классно, прям классно классно )))
(с)Горохов 43 килограмма
х.з. как на судовых генераторах - но на ТЭЦ просадка частоты в момент включения больших нагрузок происходит когда "высыхают" конденсаторы в системе возбуждения генератора ( они теряют ёмкость ) - и срабатывает защита по рассихронизации частоты генератора с сетью.
Дружище, проще всего в жизни давать советы, да еще в интернете. Советчиков всегда и везде как гавна за баней, сейчас пойдут советы вплоть до того, что тебе надо судно сменить, а лучше порт приписки. Надо вникать в проблему самому, изучать матчасть, читать профессиональную литературу, либо очно привлекать профессионалов к поиску и устранению неисправностей, а не искать советов в интернете да еще на развлекательном ресурсе.
В данном случае использую "фишки" как черновик для наброски схем и фоток ибо узконаправленных сайтах я не смог закидать столько инфы, лишь дал там ссылку сюда.
Заодно дал самовыразиться заскучавшим советчикам ))
"сейчас пойдут советы вплоть до того, что тебе надо судно сменить, а лучше порт приписки. Надо вникать в проблему самому, изучать матчасть, читать профессиональную литературу"
А смысл? Чтобы вникать и изучать, учиться надо было... А Бидон походу из Ульяновска...
Спасибо! проблема решена. При кратковременной просадке напряжения с 415 до 394В размыкался контакт (25-26-28) в реле времени К8 (P/N: re7my13bu). При этом, неисправность К8 никаким образом это не показал, все индикаторы светились, не моргали и питание не пропадало. При перезагрузке всей цепи и этого реле в том числе, схема питания главного контактора восстанавливалась.
Заменил реле времени, протестировали за 2 дня 5 раз, всё в порядке.
117 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Теперь про кондёр - это вообще для меня эврика, т.е. все скачки\просадки он будет принимать на себя и в нужный момент отдавать заряд на катушку? Супер, не знал.
24VDC - существенное упущение разработчиков, но придётся работать с тем что есть.
Андрей, я займусь этой проблемой на следующей неделе, нужно проскочить конец-начало месяца, разгрести бумажки и прочие офисные дела, соберусь с силами-мыслям и постараюсь починить.
Спасибо за пожелания. Взаимно!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я близко даже не знаком с судовой электромеханикой ) просто исхожу из жизненного и профессионального опыта работы со строительной техникой. Электричество , в принципе, везде одинаково)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Всё будет классно, прям классно классно )))
(с)Горохов 43 килограмма
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Заодно дал самовыразиться заскучавшим советчикам ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
А смысл? Чтобы вникать и изучать, учиться надо было... А Бидон походу из Ульяновска...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Заменил реле времени, протестировали за 2 дня 5 раз, всё в порядке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена