Уже в далеком 98 году мне было 15 лет и при наличии всего лишь одного атласа по ремонту автомобилей(интернет все еще был по карточкам, да и такого обилия информации не было.) я собрал из 2х запорожцев 1 рабочий, а сейчас 15и летние подростки могут закрутить только подвороты на штанах.
Ещё один немаловажный факт. У жителей деревни в СССР всегда были деньги. Многие выращивали картошку, морковку, скотину и прочее чтобы потом продать на рынке и сдать государству. Те кто работал очень неплохо зарабатывали за сезон. Плюс мотоциклы и запчасти к ним были доступны. Через посылторг можно было заказать всё. По этому до сих пор ещё остались сссровские новые запчасти на ижаки, мински, восходы, днепры и уралы в посылторговской промасленной бумаге. Часто заказывали впрок и многое так и не пригодилось и пролежало в гаражах до наших дней. А многие селяне просто брали на следующий сезон новый мотоцикл если предыдщуий успевали ушатать. И тот превращался в донора. Могли себе позволить. И кстати как только ВАЗ начал выпускать Нивы, первые кто выстроились за ними в очередь были жители деревень. Уазов в сободной продаже не было, а Нива - внедорожник. И деньги у них были и с гаражом не было проблем в отличии от "городских".
Просто несмотря на "счастливое детство", светлое прошлое, счастливую жизнь, прекрасный СССР и прочее совкодрочерство, народ то был бедным. Ну и дороги в деревнях были говно. Не для легковушек...
Дачу снимал в Красницах под Питером, сколько помню местных парней столько они ремонтировали свои мотоциклы и лишь у взрослых мужиков мотоциклы действительно ездили.
Мотоцикл был дешевле, проще в эксплуатации, действительно прекрасно ходил по "говнам", обслуживание мотоцикла в отличии от автомобиля было копеечным, в деревнях мотоциклы даже не регистрировали, всё равно за сезон - два этот Восход подыхал и покупался новый, а старый либо валялся за баней, либо пацанам отдавали, ездить на мотоциклах в деревнях начинали как только могли этот мотоцикл удержать. С колясками покупали люди обстоятельные, семейные, отношение к мотоциклам с колясками было по серьёзнее, их как правило регистрировали, проходили техосмотр. А автомобили, ну не было в деревнях толку с машины, просто дорогая игрушка получалась, ездить на ней можно было пару месяцев в году, а полноприводных было мало. Помню мама к бате подкатывала, мол давай машину купим, тот подумал и говорит: А нахрена она нам нужна, куда мы поедем... Вот такая была психология, это сейчас мы даже в туалет на авто ездим.
41 комментарий
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Так же, даже если ты сломался, всегда можно было дотолкать мотик до "базы" пешком.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Восход 3М, 89-й год, 480 руб. В кредит/рассрочку на год. Без процентов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Мечтой же была "Эксперименталка" - 350!
Иномарки! Но не по моему карману. Цены около тыщщи!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей."
Вроде, 5 тыр и 6 тыр эти цены были.
Жигули ВАЗ-2103 - 7.5 тыр
Жигули ВАЗ-2106 - 8.5 тыр (?)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена