Вот наверное никогда не пойму таких водятлов...
Пустая дорога, бл, ВАЩЕ НИКОГО НЕТ..))) Обогнать куча возможностей..))
Или просто модно на обгон выходить, как только встречку увидел?)
О таких говорят слабоумие и отвага, но в данном случае я вижу только слабоумие! Это же насколько у человека нет мозгов чтобы на таком тарантасе так идти на обгон с пассажирами в машине. Ладно, себя не жалко, но пассажиры то при чем?
Да при том, что нексии не хватает мощности двигателя, что шустро ускориться, обогнать и безопасно встроится обратно в свою полосу, а не тужиться на встречке, еле обходя машину рега. Да и с управляемость у нее тоже не предел мечтаний.
При этом говоря "тарантас", я не имею виду, что это просто ведро с болтами. Нужно знать свою машину и ее возможности и основываясь на этом знании выбирать стиль вождения.
Последний вывод правильный.
Но не достаток мощности тут малый фактор. Тупизна водителя - основной.
И потом. Очень мощи добавляет передача вниз. И если посмотреть на ТТХ двигателя этого тарантаса, он просыпается только после 3200 и задыхается только за 5600. То есть на 3 передачи этот тарантас легко можно разогнать до 120 км/ч. Вполне достаточно для уверенного разгона. Другое дело что, нынче привычка, как ехал на 5 с 2500 оборотов в аэродинамической тени, так и вылазить на ней на обгон. Потом, глядя в пачпорт машины, жалуются, что мощи в 80 кобыл - мало.
ЗЫ а ещё меня прикалывает, что заявленной разности мощи меж старых и новых движков - нет. Просто анализ. ВАЗ 2106: момент - 116 при 3000, мощи - 75 при 5000. Двигатель Нексии 1,6: момент - 142 при 4000, мощи - 109 при 5800. Примерно на тех же оборотах у Нексии будет плюс 10-15 ньютонов и 15-20 кобылок. При этом с разницей в 20 кубиков и степенью сжатия в единицу. Чудес-то нет.
Не хватает мощности двигателя... Езжу нынче на крузе 109 л.с. - такой же как на нексии (не на всех, правда), только круз в 1,5 раза тяжелее (снаряженная масса 1,5 т), до этого ездил на тагазовской сонате V6 173 л.с. и весу меньше. И что-то я не припомню ситуаций, когда я бы пошел на обгон на сонате и не пошел бы на крузе. Безусловно на скорости 150+ соната разгоняется много бодрее, но я не езжу на таких скоростях, а на скорости 70-80-90 возможности по обгону не сильно отличаются, главное, передачу верно выбрать. Кстати, корпоративный датсун с 86 л.с. имеет просто дикую обгонную динамику, очень сильно он меня удивил ей, в остальном машина - гавно, но, вот, динамика...
Если уж быть объективным, то регик мог-бы тоже тапку с педали снять и пропустить неуспевающего идиота. так что по моему личному мнению регик умом совсем не блещет и чуть не стал косвенным соучастником убийства...
С чего решено, что он так не сделал? С чего решено, что этот мудаг не выполнял массовый обгон? То есть езда по встречке - типа обгоняю. С чего решено что этот мудаг не выполнял обгон "нахрапом", с ходу, "авось проскочу"?
Это, похоже, переснято с экрана ноутбука на телефон.
Вот такая вот деградация идёт, с регистратора в ноутбук сумели перекинуть, а вот выложить в сеть оригинальный ролик с того же ноутбука не судьба.
27 комментариев
4 года назад
Пустая дорога, бл, ВАЩЕ НИКОГО НЕТ..))) Обогнать куча возможностей..))
Или просто модно на обгон выходить, как только встречку увидел?)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
При этом говоря "тарантас", я не имею виду, что это просто ведро с болтами. Нужно знать свою машину и ее возможности и основываясь на этом знании выбирать стиль вождения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Но не достаток мощности тут малый фактор. Тупизна водителя - основной.
И потом. Очень мощи добавляет передача вниз. И если посмотреть на ТТХ двигателя этого тарантаса, он просыпается только после 3200 и задыхается только за 5600. То есть на 3 передачи этот тарантас легко можно разогнать до 120 км/ч. Вполне достаточно для уверенного разгона. Другое дело что, нынче привычка, как ехал на 5 с 2500 оборотов в аэродинамической тени, так и вылазить на ней на обгон. Потом, глядя в пачпорт машины, жалуются, что мощи в 80 кобыл - мало.
ЗЫ а ещё меня прикалывает, что заявленной разности мощи меж старых и новых движков - нет. Просто анализ. ВАЗ 2106: момент - 116 при 3000, мощи - 75 при 5000. Двигатель Нексии 1,6: момент - 142 при 4000, мощи - 109 при 5800. Примерно на тех же оборотах у Нексии будет плюс 10-15 ньютонов и 15-20 кобылок. При этом с разницей в 20 кубиков и степенью сжатия в единицу. Чудес-то нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Вот такая вот деградация идёт, с регистратора в ноутбук сумели перекинуть, а вот выложить в сеть оригинальный ролик с того же ноутбука не судьба.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена