Конченый дебил на делимобиле. Теперь пробка на несколько часов и куча проблем водителям. Страховка точно такой страйк не покроет, придется с виновника отжимать.
Понятно, что клиенту каждая минута дорога, плюс часто неопытные водители-клиенты... Но не понятна политика каршеринговых компаний. Почему-бы не сделать чуть более сложный тариф с "кнутами и пряниками"? Каршеринг мониторит гео-данные, скорость, уровень топлива. Почему бы не добавить в тариф в виде скидки-бонуса за "экономичную езду", не превышение определенных оборотов мотора и скорости? Т.е. проехал клиент спокойно и экономно - получил скидку на поездку плюс получил какие-нибудь баллы за аккуратное вождение.
Однако тут две чаши весов, вторая чаша:
Денежный оборот: чем быстрее клиент доедет, тем быстрее придут деньги, тем быстрее машина освободится для нового клиента.
Есть ощущение что количество в данном бизнесе куда важнее качества и безопасности. Тут могли бы сказать свое слово страховщики, но видимо их вполне устраивает преобладающее количество приходов против расходов по осаго и каско... Сервисы каршеринга хорошо бы на гос.уровне обломать со страховкой, тогда они быстро задумаются о качестве.
есть это все. В том же делимобиле есть рейтинг аккуратности. А насчет "быстрее", фигня это всё. В свое время, когда еще не было камер понатыкано, и можно было ездить "на все деньги" я ставил эксперименты по дороге с работы и на работу. Дорога занимала примерно час. Если я топил до 120-130, то выгадывал максимум 5 минут. это <10%. так что смысла никакого, особенно сейчас, когда разогнаться невозможно. ну сэкономишь рублей 20, на премиальных машинах, может, 50. Чего ради?
А в чем смысл закрывать? Если почитать договор, в случае ДТП компания даже в плюсах остается. Повреждения все КАСКО с водятлом покроют. А вот дальше самое интересно - пока авто будет чиниться, а спешить чинить они не будут, тот кто нанес ущерб будет платить как будто пользуется авто.
Другая проблема это левые акки, но с ними активно борются последние годы.
а если этот кто-то ездит с включенной доп каской, то его ответственность ограничена довольно небольшой суммой. сверх которой по тому же договору хрен взыщешь
96 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Однако тут две чаши весов, вторая чаша:
Денежный оборот: чем быстрее клиент доедет, тем быстрее придут деньги, тем быстрее машина освободится для нового клиента.
Есть ощущение что количество в данном бизнесе куда важнее качества и безопасности. Тут могли бы сказать свое слово страховщики, но видимо их вполне устраивает преобладающее количество приходов против расходов по осаго и каско... Сервисы каршеринга хорошо бы на гос.уровне обломать со страховкой, тогда они быстро задумаются о качестве.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Другая проблема это левые акки, но с ними активно борются последние годы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена