Жаль. В плане эксплуатации самолёт не совсем простой, но зато, как мне кажется, ТУ-154 один из самых красивых гражданских лайнеров, если не самый красивый, из когда либо созданных.
Жаль. В плане эксплуатации самолёт не совсем простой, но зато, как мне кажется, ТУ-154 один из самых красивых гражданских лайнеров, если не самый красивый, из когда либо созданных.
Почти все перелеты запомневшиеся с детсва были за Антоновых, с обязателным опустошением неукрепшего детского организма от остатков последнего приёма пищи. Дабы предотвратить беспощадные и бескомпромисные извержения в пространсто салона, карманы сумок забивались пакетами. Перед каждым взлетом вестибюлярный аппарат уходил в глубокий каматоз и шли в ход амулеты в виде медных пятаков заготовленных дедом и ушные затычки. И вот как то отец сказал - Не сцы, шнурок, сегодня на Ту-134 летим. Самолет из детства в которм не сташно.
Ну не знаю, аналогом на такие расстояния был ИЛ-18, летал с такими же последствиями, серо-зелёный в такси садился, а там ещё продолжение было :))
Ту-154 лучше было, только не в хвосте.
Ту-134 это какой-то военный самолёт в пассажирском корпусе. Взлетал под 45 градусов при плохой погоде. В Норильске дело было.
Самолеты «Аэрофлота»
================================================================
По состоянию на 1 сентября 2019 года, флот авиакомпании насчитывает 250 самолетов. Это, без преувеличения, самый крупный авиапарк в России и СНГ. У Аэрофлота самый молодой парк в Европе. В него входят преимущественно самолеты: Airbus А320, Airbus А321, Boeing 737 и SSJ-100.
Средний возраст самолетов – 4.9 лет, что является отличным показателем среди аналогичных воздушных судов ряда других компаний. Самый старший Аэробус A320-214 (бортовой номер VP-BDK) 16 лет. Самый младший Боинг 777-300(ER) (бортовой номер VQ-BFL) 0.5 года.
С 2013 года начались активные поставки самолетов Boeing 777, предназначенных для использования на дальнемагистральных рейсах.
Согласно планам Аэрофлота, к 2020 году планируется расширение самолетного парка до 184 единиц, из которых 126 самолеты Российского производства Sukhoi SuperJet-100.
====================================================================
Судя по всему крупные самолеты мы и дальше будем покупать а не делать.
SSJ-New, МС-21. Ил 114 как ближнемагистрал. Несмотря на постоянное противодействие западных производителей которые пару недель назад запретили поставку авиационного оборудования для наших машин, наплевав на все контракты, все равно Россия получила машины всех категорий от самых малых ближнемагистральных (L-410), до самых крупных. ИЛ-96. Все это строится сейчас в установочных партиях, проблемы с замещением импортных компонентов в целом решены.
Самолеты семейства ТУ самые аварийные самолеты сделаные в СССР, на их счету тысячи жертв .
Ту-104 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 37 самолётов Ту-104 , было произведено 201самолет. Всего в этих происшествиях погибло 1137 человек.
Ту-124 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов Ту-124 , было произведено 165 самолётов . Всего в этих происшествиях погибли 308 человек .
Ту-134 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134 , было произведено 854 самолёта. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека .
Ту-154 в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154 , выпущено более 1000 самолетов . Всего в этих происшествиях погибли 3078 человек.
Аэрофлот их списал только потому что перевозка одного пассажира для компании обходиться дороже, чем на современных самолетах. Больше времени занимает обслуживание, и больше надо тратить на зарплату, потому что больше экипаж.
А кули ты так выборочно? Или всё что не российское/советское то ЭТА ДРУГОЕ? Вот антирейтинг полный:
1.Boeing 737 JT8D
2. Ил76. 3.Ту-154
4. Airbus A310
5. McDonnell-Douglas DC-9
6. Ту-134
7. Boeing 727
8. McDonnell-Douglas MD-80
9. McDonnell-Douglas MC-10
10. McDonnell-Douglas MD-11
Насчет статистики согласен, но что она нам говорит?
Ту-154, например. 1026 штук сделано, 71 потерян, 3078 погибло
Боинг 737: 10434 штуки сделано, 214 потеряно, 5562 погибли
Инфа с вики
Получается, либо на Ту-154 раздолбаев было больше, либо дело в чем-то другом?
Я не летчик, и даже к самолетам отношения не имею, был техником АО Ми-8/24, но от авиатехников гражданской авиации неоднократно слышал, что самолетами такой схемы сложнее управлять
Проецируя на авто (и схемы привода) звучит логично, хотя, конечно, утверждать, что это так, не могу, т.к. недостаточно компетентен
38 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ту-154 лучше было, только не в хвосте.
Ту-134 это какой-то военный самолёт в пассажирском корпусе. Взлетал под 45 градусов при плохой погоде. В Норильске дело было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
================================================================
По состоянию на 1 сентября 2019 года, флот авиакомпании насчитывает 250 самолетов. Это, без преувеличения, самый крупный авиапарк в России и СНГ. У Аэрофлота самый молодой парк в Европе. В него входят преимущественно самолеты: Airbus А320, Airbus А321, Boeing 737 и SSJ-100.
Средний возраст самолетов – 4.9 лет, что является отличным показателем среди аналогичных воздушных судов ряда других компаний. Самый старший Аэробус A320-214 (бортовой номер VP-BDK) 16 лет. Самый младший Боинг 777-300(ER) (бортовой номер VQ-BFL) 0.5 года.
С 2013 года начались активные поставки самолетов Boeing 777, предназначенных для использования на дальнемагистральных рейсах.
Согласно планам Аэрофлота, к 2020 году планируется расширение самолетного парка до 184 единиц, из которых 126 самолеты Российского производства Sukhoi SuperJet-100.
====================================================================
Судя по всему крупные самолеты мы и дальше будем покупать а не делать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ту-104 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 37 самолётов Ту-104 , было произведено 201самолет. Всего в этих происшествиях погибло 1137 человек.
Ту-124 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов Ту-124 , было произведено 165 самолётов . Всего в этих происшествиях погибли 308 человек .
Ту-134 в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134 , было произведено 854 самолёта. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека .
Ту-154 в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154 , выпущено более 1000 самолетов . Всего в этих происшествиях погибли 3078 человек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
1.Boeing 737 JT8D
2. Ил76. 3.Ту-154
4. Airbus A310
5. McDonnell-Douglas DC-9
6. Ту-134
7. Boeing 727
8. McDonnell-Douglas MD-80
9. McDonnell-Douglas MC-10
10. McDonnell-Douglas MD-11
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ту-154, например. 1026 штук сделано, 71 потерян, 3078 погибло
Боинг 737: 10434 штуки сделано, 214 потеряно, 5562 погибли
Инфа с вики
Получается, либо на Ту-154 раздолбаев было больше, либо дело в чем-то другом?
Я не летчик, и даже к самолетам отношения не имею, был техником АО Ми-8/24, но от авиатехников гражданской авиации неоднократно слышал, что самолетами такой схемы сложнее управлять
Проецируя на авто (и схемы привода) звучит логично, хотя, конечно, утверждать, что это так, не могу, т.к. недостаточно компетентен
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена