Это все неправда! Вот как было:
"А, вот почему российская колея шире европейской мало кто знает. А было
вот что:
После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов.
И последний: Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в
Европе, или шире. - Спросил немец-инженер.
На что царь ответил чисто по-русски: Нахер шире?
Непонятно (немец, ведь. русского народного не знает) а исполнять надо
царскую волю. Тогда немец достал свой хер, померил и прибавил результат
к европейской колее.
Так и стала российская колея на немецкий спящий хер шире европейской."
Это все неправда! Вот как было: "А, вот почему российская колея шире европейской мало кто знает. А было вот что:
После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов. И последний: Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в Европе, или шире. - Спросил немец-инженер.
Автор, а почему в эстонии частично 1520? Были участки с узкоколейкой, но их давно убрали и все дороги стандартные! НАТО ноей, то при агрессии России против прибалтики они не смогут быстро развернуть силы реагирования из-за разной колейности дорог))) . Эстонцы только планируют и мечтают о дороге Виа Балтика, но походу не видать им её как своих ушей
По бокам космического корабля Space Shuttle размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц!
Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Ширина тоннеля 5 футов, то есть полтора метра? Я понимаю, что есть огромное желание связать космос с конскими жопами из Рима, но немного здравого ума все же надо иметь?
"почему, когда едет поезд слышится стук? разберем на примере состава.... ... колесо это круг, площадь круга пи Р квадрат. пи - величина постоянная, отбрасываем ее. Р тоже величина постоянная, ее тоже отбрасываем. остается квадрат - вот он и стучит"
Дичь какая-то!
В реальности все очень просто!
Чем шире колея, тем труднее поезду с нее упасть. Поэтому чем более низкоквалифицированные таджики работают на укладке рельс, тем шире колея.
Например:
При клятом совке электричка Химки - Москва шла 20 минут. Электричка Мытищи - Москва шла 25 минут. Сейчас, после строительства МЦК и 5-го пути на трассе Мытищи - Москва электричка Химки - Москва идет 28 минут, а электричка Мытищи - Москва 34 минуты (не верите, проверьте на Ту-ту).
Во всем мире идет глобализация и скорость транспорта, а у нас ширина колеи и оптимизация скоростей к скорости гужевого транспорта...
225 комментариев
4 года назад
"А, вот почему российская колея шире европейской мало кто знает. А было
вот что:
После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов.
И последний: Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в
Европе, или шире. - Спросил немец-инженер.
На что царь ответил чисто по-русски: Нахер шире?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
поройтесь , найдете!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
89 мм, Карл!
У кого был такой обрубок? У инженеров или у царя?
У моего Полкана дрын длиннее!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц!
Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
В реальности все очень просто!
Чем шире колея, тем труднее поезду с нее упасть. Поэтому чем более низкоквалифицированные таджики работают на укладке рельс, тем шире колея.
Например:
При клятом совке электричка Химки - Москва шла 20 минут. Электричка Мытищи - Москва шла 25 минут. Сейчас, после строительства МЦК и 5-го пути на трассе Мытищи - Москва электричка Химки - Москва идет 28 минут, а электричка Мытищи - Москва 34 минуты (не верите, проверьте на Ту-ту).
Во всем мире идет глобализация и скорость транспорта, а у нас ширина колеи и оптимизация скоростей к скорости гужевого транспорта...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена