"Гаражный сохран" возможен только условиях отапливаемого гаража.
Даже в этих условиях всем резинкам конец, и вместо масла - пластилин., колодки прикипели и т.п. Проводка скорее тоже вся в окислах.
Ну и пыль будет по-любому сантиметровым слоем, а она въедается в краску.
Показана машина явно после профессиональной реставрации и перекраски.
Ну, а легенда из серии "Нэ быта, нэ крашэнна, дэдушка по воскрэсеньям в церков эздил".
Хорошо хоть попала в хорошие руки. У моего товарища родственники в Ленинград в начале 80-х уехали, а в Челябинске остался гараж, сейчас уже в центре города, в гараже копейка первых выпусков 70-х годов, серого цвета, с ручной помпочкой омывателя под рулём. Всё было в полном сохране, все резиночки, резиновая помпочка омывателя под рулём, прокладки, ни потёков, ни чего, только после того, как отмыли от пыли, краска оказалась матовая, как будто её нулёвкой всю прошли, точно не знаю, но возможно она с завода такая была. Пробег у машины в районе десяти тыс. был. Я обалдел от такого подгона от родственников, мечта детства, по итогу эту халяву они с отцом на металлолом сдали, месяца три поездили и двигатель заклинило, ни разу масло даже не поменяли. Очень жалко было машину, понятно, что она ни чего не стоит, но в идеальном сохране.
Да реально самые первые"семёрки" были бомба, решётка никель, и внутри вся обивка и обшивка велюровая, потолок тоже...откуда знаю?? посчасливилось купить новую в 1984 году...
с господдержкой и полной локализацией выпускали бы в России, при ценнике 180 000 р. в розницу - народ сметал бы. а если еще программу трейд ин раз в 4 года 50%!!!
сказка или нет но не думаю что подобные машины представляют интерес для коллекционеров. Даже если и тек - то скорее всего "Возьму для коллекции если дёшево будет", а не "Вау, охотился за подобным давно и тут такая удача". Обычная семерка времен заката совка.
Сказка. В гараже эта семерка должна была круто подгнить за 30 лет стояния. А на фотках днище, задний мост и прочие детали кузова, как только что с конвейера. Пост - брехня. Не верю.
"После получения номеров машину загнали в гаражный бокс, оставили в ней всё, вплоть до ключей, и замок на воротах бокса закрылся на десятки лет. Открыли его уже рабочие строительной фирмы, сносившей очередной гаражный кооператив."
Так что десять лет простояла. Остальные 20 лет баян перепостивали.
спрошу у людей ездивших на пятерках и семерках.действительно ли металл в подкрылках,лонжеронах разный был?говорят что семерки меньше гремели,дольше гнили.я только на копеечке ездил,затем 065,2111.
Экспортный не сравнишь с обычным, покупал ЗАЗ экспортный - сел и поехал, попросили съездить снова за ЗАЗ, попал обычный, пришлось тут же регулировать подшипники передних колёс.
Ездил на б/у семёрке, до меня менявше полик у переднего пассажирского. Потом оторвался "домик", сунулся, а там не куда варить. Сейчас пятёрка 2007 го, пока вроде бы и ни чего, да же фаркоп поставил ( езжу мало, под машину редко заглядываю, с возрастом обленился).
Была и шестёрка и семёрка примерно одних годов 86-87. По мне так одинаковые. Я разницы не увидел. Есть правда один нюанс в геометрии ланжеронов. У семёрки они покрепче за счёт квадратных форм или ещё чего-то. На шестёрке стаканы передние вздуваются, а на семёрке нет.
Да там такая неразбериха была. Если машина ездила, то как-то заставляли налоги платить. Налоговой то раньше не было. А как появилась, то всех владельцев на техосмотрах заставляли справку с налоговой нести, что ты платишь. У меня отцовский мотоцикл 90го года. Так про него вообще забыли. Я пробовал его оформить, но мне сказали, что если тебе надо, то суетись. Никому до него дела нет и налоги никто не платит.
Вот эти "дворники" на фарах (именно у "семёрки") имеют большоооой минус. Если брызнуть на горячую, лопается только в путь. У меня была эта машина, знаю о чём говорю.
Там как бы не стекло, там пластмасса. На сухую тереть, так вообще зацарапывается и резинка рвётся. Я их отключил нафиг, проще самому, аккуратно тряпочкой, да и качественней. Вот только останавливаться приходиться.
Дворники на фары - это реально классная вещь! Я себе на семерку 2008 года ставил - удалось найти в магазине новые моторредукторы и щетки с половинкой поводка, остальное замутил сам. Никакие прыскалки и рядом не валялись - в любую слякоть - 5 секунд - и фары чистые.
26 комментариев
4 года назад
Даже в этих условиях всем резинкам конец, и вместо масла - пластилин., колодки прикипели и т.п. Проводка скорее тоже вся в окислах.
Ну и пыль будет по-любому сантиметровым слоем, а она въедается в краску.
Показана машина явно после профессиональной реставрации и перекраски.
Ну, а легенда из серии "Нэ быта, нэ крашэнна, дэдушка по воскрэсеньям в церков эздил".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Был уверен что темная решетка это уже нулевые...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Так что десять лет простояла. Остальные 20 лет баян перепостивали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена