концепт 2007 года... 13 лет на полке. Похороните без почестей и наберите новую команду разработчиков. Хватит насиловать 40+ летнюю ниву "тюнингом" ковриков и обвесов.
Лучше бы это был просто Рав4. Я одного не понимаю, на востоке есть практика покупки разрешения на сборку какой-нибудь модели известного производителя, но в стране оригинала более не выпускающуюся. Купите у VW или Honda, например, и клепайте 10-15 лет. Нет же, наши свою недониву будут проталкивать. Давно пора понять, не дано! Кстати, а где Ё-мобиль?
Как владелец шнивы 2-го поколения могу сказать, что: да, комфорт по сравнению с коротышом ощущается (был и коротыш ещё с крабом), внедорожные качества уступают рамникам и это естественно, однако я во всяких грязях/говнах был и пару раз садился на пузо, что приходилось откапывать, однако всё же это внедорожник, но есть куча "НО", от качества сборки/деталей (что несомненно, потому как ремонт и дешевле хороших рамников) до движка, который хаят все кому не лень, да, он тянет на лёгком бездорожье без проблем, но на трассе...бррр, обгоны фур тот ещё квест. Но, ежели бюджет не позволяет купить тот же рав4 одногодку, что ж делать то? Я бы вот с удовольствием взял себе рава или црв какую, но цена, а выбор между годовалой шнивой и 12 летним равом не в пользу последнего, просто из расчета, что он вот вот начнет сыпаться, а ремонт его не идёт ни в какое сравнение с ремонтом годовалой шнивы.
ЗЫ: и бесят вечные мелкие поломки шнив, то там заскрепит, то то лопнет, всё чинится относительно дёшево и быстро, но постоянно что-то да где-то стучит, скрипит, течет)
Было много новых иномарок, поверь, после 5 лет они начинают тоже сыпаться, то там, то здесь, цены на запчасти космос!!! Пыльник стойки 1000р/шт, тяга рулевая 2000р, лямбда-зонд 8000р, шрус внутренний 21000р, итд, рейка рулевая 90000р....
Чувак, за цену новой нивы можно купить в отличном состоянии ЦР-В с пробегом в районе 100Ткм. Это будет точно лучшее приобретение. И слово ремонт забудешь насовсем.
Мои финансовые возможности не позволяют покупать новое авто в принципе. Потому и нива тоже вторым хозяином. Брал её в своё время за 350, что можно взять за такие деньги иностранного да ещё 4вд? Н-И-Ч-Е-Г-О! Ну или Патрол года 92, от которого одна рама осталась
Я не любитель ВАЗа, первым автомобилем была семерка, отличный вариант для молодого и неопытного водителя. В то время она ещё выпускалась.
Дешевое обслуживание, неплохая сборка. А если заехать на хороший (не фирменный) сервис и прокрутить да промазать, сносу автомобилю не было.
Это был плюс.
А теперь делают автомобиль достаточно дорогим, очень прихотливым и уже не таким бюджетным в обслуживании. А стоит ли оно того, когда есть корейцы примерно в эту же цену, но куда надежней? Спорно.
Но это личное мнение.
И покупают же, если пасечников и фермеров ещё понять то можно, но фанатов типо крутых джиперов очень сложно. Попробуй написать в внедорожном чате или форуме что шнива говно, срач будет на тысячу сообщений и много дней, перемешают с дерьмом все наши американонемецкояповские рамные "вёдра", "уделают" любой авто на любом маршруте, правда до дела так и не доходит или обсираются. Но главная борьба это вечный спор что круче нива или уаз)
Так ведь в споре речь идёт не об этом автомобиле или предыдущей модели, а о автомобиле 4х4, которую выпускают не одно десятилетие без изменений и с хорошей проходимостью.
Нет именно шнывоводы обычно понтуются, владельцы классической нивы более скромнее и она реально ползёт, правда для экспедиций совсем не годится, тут она уазу конечно уступает. Ну это так, мои наблюдения за 10 лет увлечения бездорожьем.
Удивительно. Но ведь ШевиНива, это просто универсал по сути. И к бездорожью отношения не имеет.
На 4х4 я катался в деревне, там её использовали для рыбалки, проверки скота на пастбище, на охоту брали всегда УАЗ, ещё военного образца, списанный какой-то воинской частью.
Вообще мне нравится Дэф, правда его многие ругают. Но мой опыт бездорожья ограничивается редкими поездками на рыбалку)))
По сути да, паркетник так иногда на обочину съехать. Их любители готовят под ТР-2, у нас в группе парень задрал до 33 колёс, но с таким слабым мотором ей тяжко и ломучая постоянно. По мне так в этом ценовом сегменте дешевле и надёжней рассмотреть китайца, они себя не плохо показывают.
26 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
ЗЫ: и бесят вечные мелкие поломки шнив, то там заскрепит, то то лопнет, всё чинится относительно дёшево и быстро, но постоянно что-то да где-то стучит, скрипит, течет)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Дешевое обслуживание, неплохая сборка. А если заехать на хороший (не фирменный) сервис и прокрутить да промазать, сносу автомобилю не было.
Это был плюс.
А теперь делают автомобиль достаточно дорогим, очень прихотливым и уже не таким бюджетным в обслуживании. А стоит ли оно того, когда есть корейцы примерно в эту же цену, но куда надежней? Спорно.
Но это личное мнение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
На 4х4 я катался в деревне, там её использовали для рыбалки, проверки скота на пастбище, на охоту брали всегда УАЗ, ещё военного образца, списанный какой-то воинской частью.
Вообще мне нравится Дэф, правда его многие ругают. Но мой опыт бездорожья ограничивается редкими поездками на рыбалку)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена