При уходе на второй круг, а не при взлете на 737. Там, как раз классический stall при уходе вручную. На 737 вектор тяги двигателей ниже фокуса, при увеличении режима у самолета склонность к кабрированию. Если самолет задирает нос, нужно уменьшать режим. Одна из последних катастроф, как раз stall, вторая, потеря пространственной ориентации.
Тем не менее. Мы говорим не о том, что при сдвиге кто-то падает. Опасность сдвига сложно переоценить в любом случае.
Тут то по какому признаку вы увидели сваливание? Вы представляете, что нужно было сделать, летя вверх с вертикальной ~500-1000'/мин и с постоянной скоростью около 270, что бы вдруг за 6 секунд потерять 2000' и приэтом еще и скорость?
Могу на пальцах. Чтобы им в их условиях свалиться, им надо было задрать нос и потерять скорость. При этом высота бы у них стала расти очень быстро, а скорость быстро падать.
Ни того, ни другого не произошло. Но они полетели вних с сумасшедшей вертикальной скоростью.
Просто подкину вам информацию для размышления об обнаружении сдвига ветра.
Я не думаю, что на B737 радары сильно отличаются от радаров на на A320. В описании радара А320 сказано, что "Predictive Windshear Alert operates only below 2300 feet RA".
Т.о. услышать "впереди сдвиг ветра" вы сможете только на радиовысоте ниже 2300 футов.
Боинг отличный самолёт, это эпоха, уж очень часто летаю пасом, после сериала crach air investigation, у меня ещё больше мнение о нем, и да , профессия у меня очень отмороженная чтоб я чего то боялся, до сих пор себя корю что нее подал документы в молодости ХАИ.
55 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Тут то по какому признаку вы увидели сваливание? Вы представляете, что нужно было сделать, летя вверх с вертикальной ~500-1000'/мин и с постоянной скоростью около 270, что бы вдруг за 6 секунд потерять 2000' и приэтом еще и скорость?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ни того, ни другого не произошло. Но они полетели вних с сумасшедшей вертикальной скоростью.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я не думаю, что на B737 радары сильно отличаются от радаров на на A320. В описании радара А320 сказано, что "Predictive Windshear Alert operates only below 2300 feet RA".
Т.о. услышать "впереди сдвиг ветра" вы сможете только на радиовысоте ниже 2300 футов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена