А то что по российским же законам мост должен быть высотой 4 ЧЕТЫРЕ метра, это как бы не при чём... Одни долбообы, построили хрень, другие её приняли, третьи знаки развешали. Ну а олени пытаются проехать...
Ох, ну вы комментарии почитайте, прежде чем возмущаться. Мост никто не строил, строили дорогу под ним. Изначально её вообще там быть не должно было, власти пошли на уступки местным жителям и заасфальтировали грунтовку. Нет, углубить её нельзя, рядом река, дорогу затопит.
А что это за уступки такие ? Если два человека попросят каток перед подъездом каток залить то что, падать всем остальным ? Хоть десять транспарантов повесь, не поможет.
Если уж сделали местным доброе дело, то дорогу надо не просто знаками обозначать а вплоть до - не влезай убьет со шлагбаумом. Вот вы ржете на "водятлами", а вы работали водилой на дальние поездки ? Вы думаете вообще возможно всю дальнюю дорогу проехать с "включенным" мозгом. Любая работа профессионала предполагает автоматические натренированные действия. И развязка эта в купе с навигатором тоже входит в это понятие. Водитель едет с расчетом что развязка построена как везде. А каждый транспорант читать невозможно, не на всех написана полезная информация. Большинство это реклама. В итоге про мост знают только местные и те, кто пострадал или те, кому было скучно и он читал всё. Или за руль совсем недавно сел отдохнувшим. Проехать 3 часа за рулем и читать все транспоранты ? Смешно.
Вообще безопасность на дороге надо пересматривать с СССРовских стандартов. Все меры и обозначения должны быть сделаны как раз как для дебилов и детей, чтобы перед незнакомой развязкой не было необходимости включать мозг в принципе и не было вариантов разной трактовки. А так все коменты в стиле "сами дебилы" исходят из собственного комплекса неполноценности. Что, коментаторы прямо все настолько умные, что в незнакомой нестандартной ситуации никогда ни разу не облажались ? Вопрос к каждому, отвечать не нужно.
Помимо баннеров там ещё знаки имеются... вы их не заметили? Если вы водитель и не обращаете внимание на дорожные знаки, или не знаете их значение, то идите в автошколу, на дороге вам делать нехрено.
На видео видно, что габаритная рамка сломана нахрен. осталась на встречке зачем то. Да и рамки то не нужны ,знаков полно. Может текст про высоту моста на узбекском написать?))
Значит посадить рядом на постоянной основе ремонтную бригаду с грузовиком ограничителей? Ты понимаешь, как вообще это всё функционирует или только балаболишь не подумав?
Разъясняю: есть график осмотра дорожного хозяйства. Осмотр каждого участка происходит не каждый день. Есть бюджет ремонта (представляешь, да, он планируется на год!) есть оперативный бюджет для срочного ремонта (представляешь, в нём могут кончиться деньги из-за таких вот идиотов). Итак, далее по хронологии: Какой-то мудак снёс ограничитель. Если гаишники или население не сделали заявку в КБДХ об этом, то заметят это только при следующем плановом осмотре (возможно что и через месяц). Далее делается заявка на ремонт, поступает в работу. Рем бригада смотрит список своих дел, список запчастей в наличии. Если дел дофига, ставит заявку в конец списка и дойти до ремонта может ещё через месяц. Если запчастей нет, делается заявка на закупку. Если деньги есть, процедура закупки длится более месяца! Это гос.контора, нельзя сбегать в магазин и купить запчасть, надо подготовить конкурсную документацию, провести сбор предложений от 3-х и более поставщиков, выбрать поставщика, заключить договор и купить.
Таким образом ремонт ограничительной балки - от нескольких дней до нескольких месяцев в зависимости от стечения кучи факторов.
Вот поэтому и бардак в стране. Что все только разъясняют, а не делом занимаются. Жопы подняли и рамку исправили, нет они будут счет вести и в интернет выкладывать радоваться вот очередной мудак поехал. Ну это же прикольно. Зачем голову включать? Это мост позора местных властей, мост бессилия, импотенции и тд.
Конкретно - кто должен поднять жопу и исправить рамку, сломанную мудаком? Я? Может ты? А. Я понял. ты из тех кто точно знает, как надо управлять дорожным хозяйством, муниципалитетом, городом, страной и миром не привлекая внимания санитаров. Так, свободен.
Я? легко, пойду.И уверен будет лучше!, только там все занято, одни родственники, друзья и дт. Вы все заняли))) и паразитируете. Зачем вам думать, вы же освобождаете нас. спасибо барин! Общение закончено!
Я как водитель фуры могу объяснить в чём причина, и что Газели как залетали, так и будут залетать под этот мост - большинство газелистов вообще клали на правила дорожного движения, на знаки, безопасность дорожного движения и других участников дорожного движения.
Полностью согласен! Приятель остановился на светофоре (желтый уже догорал) и тут же был наказан бодро протаранившей его Газелью. Объяснение сразило напрочь! "Я думал ты не будешь тормозить, а на красный поедешь". Как он и ему подобные психиатра на медкомиссии обманывают?! А Газели-маршрутки вообще отдельная тема...
Нет, надо просто знаки соблюдать.
Дорогу ниже уровня речки, которая проходит рядом, углубить очень сложно. Там и так та дорога весной часто затоплена.
Сам мост находится на крупной 6-полосной трассе, ведущей в пригород Санкт-Петербурга и его реконструкция вызовет конкретный транспортный коллапс.
148 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Если уж сделали местным доброе дело, то дорогу надо не просто знаками обозначать а вплоть до - не влезай убьет со шлагбаумом. Вот вы ржете на "водятлами", а вы работали водилой на дальние поездки ? Вы думаете вообще возможно всю дальнюю дорогу проехать с "включенным" мозгом. Любая работа профессионала предполагает автоматические натренированные действия. И развязка эта в купе с навигатором тоже входит в это понятие. Водитель едет с расчетом что развязка построена как везде. А каждый транспорант читать невозможно, не на всех написана полезная информация. Большинство это реклама. В итоге про мост знают только местные и те, кто пострадал или те, кому было скучно и он читал всё. Или за руль совсем недавно сел отдохнувшим. Проехать 3 часа за рулем и читать все транспоранты ? Смешно.
Вообще безопасность на дороге надо пересматривать с СССРовских стандартов. Все меры и обозначения должны быть сделаны как раз как для дебилов и детей, чтобы перед незнакомой развязкой не было необходимости включать мозг в принципе и не было вариантов разной трактовки. А так все коменты в стиле "сами дебилы" исходят из собственного комплекса неполноценности. Что, коментаторы прямо все настолько умные, что в незнакомой нестандартной ситуации никогда ни разу не облажались ? Вопрос к каждому, отвечать не нужно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
This is a modal window.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Разъясняю: есть график осмотра дорожного хозяйства. Осмотр каждого участка происходит не каждый день. Есть бюджет ремонта (представляешь, да, он планируется на год!) есть оперативный бюджет для срочного ремонта (представляешь, в нём могут кончиться деньги из-за таких вот идиотов). Итак, далее по хронологии: Какой-то мудак снёс ограничитель. Если гаишники или население не сделали заявку в КБДХ об этом, то заметят это только при следующем плановом осмотре (возможно что и через месяц). Далее делается заявка на ремонт, поступает в работу. Рем бригада смотрит список своих дел, список запчастей в наличии. Если дел дофига, ставит заявку в конец списка и дойти до ремонта может ещё через месяц. Если запчастей нет, делается заявка на закупку. Если деньги есть, процедура закупки длится более месяца! Это гос.контора, нельзя сбегать в магазин и купить запчасть, надо подготовить конкурсную документацию, провести сбор предложений от 3-х и более поставщиков, выбрать поставщика, заключить договор и купить.
Таким образом ремонт ограничительной балки - от нескольких дней до нескольких месяцев в зависимости от стечения кучи факторов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
This is a modal window.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Дорогу ниже уровня речки, которая проходит рядом, углубить очень сложно. Там и так та дорога весной часто затоплена.
Сам мост находится на крупной 6-полосной трассе, ведущей в пригород Санкт-Петербурга и его реконструкция вызовет конкретный транспортный коллапс.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена