Многие комментаторы не догоняют, что водитель большегруза физически не мог остановить груженый бетонными плитами грузовик на обледенелой дороге
Как вариант он мог бы свернуть на обочину, но в этом случае его бы точно занесло и мог сам погибнуть.
Так что он сделал все верно - тормозил в своей полосе и не допустил заноса
Ехал он со скоростью ниже скорости остального потока.
Для умников, которые пишут, что водитель не снижает скорость - попробуйте сами затормозить, когда за спиной у тебя 15-20 тонн, многие с 1 тонной справится не могут
Многие комментаторы не догоняют, что водитель большегруза физически не мог остановить груженый бетонными плитами грузовик на обледенелой дороге Как вариант он мог бы свернуть на обочину, но в этом случае его бы точно занесло и мог сам погибнуть. Так что он сделал все верно - тормозил в своей полосе и не допустил заноса Ехал он со скоростью ниже скорости остального потока. Для умников, которые пишут, что водитель не снижает скорость - попробуйте сами затормозить, когда за спиной у тебя 15-20 тонн, многие с 1
Сам местный, эти панельки регулярно гоняют с Миасса в Челябинск, у меня ощущение, что водилы на них полностью отмороженные, они постоянно в телефонах, летают, извините, как в жопу ужаленные. Сам неоднократно их видел валяющимися на обочине. В данной ситуации, как водитель и легкового и грузового авто понимаю, что фуровод имел реальную возможность остановиться, но он наверное в телефоне висел или клювом щелкал.
Ну хотя бы он на пол метра влево сделал бы маневр, если уж ему тормозить было впадлу, и то отделались бы только железками.
Не судья конечно, но как по мне так тут вина большегруза максимальная.
А в чем тут экспертиза нужна?
В том, что [мат] на большегрузе видя как 10с мотыляет перед ним машина продолжал топить?
Или в том, что уже в остановившуюся перед ним машину он 2-3 секунды продолжал ехать прямо, прямо в водителя.
Там пол метра хватило бы принять влево, чтобы удар пришелся не на водителя, а на моторный отсек. Тут не надо быть ни экспертом, ни курсы контр-аварийного вождения проходить, просто мудаком не надо быть, а то носорог видите ли большой и у него плохое зрение, но с его габаритами это уже не проблема носорога
Меня дорога четко научила: видишь впереди проблему, даже малейшую, даже если кажется что водитель справится, даже если до него далеко, похрен: есть проблема, снижай скорость! Сразу и максимально вплоть до полной остановки.
Жестко. Естественный отбор, как он есть.
Но мы же люди всё-таки! Водитель грузовика видел, что в машине нет водителя, только пассажиры.
Почему не начать торможение, когда она свою машину только начала раскручивать?
По ПДД прав, по ситуации - ну очень спорно.
когда я учился только ездить на камазе, инструктор говорил так: "Видишь автобус на остановке - притормози, хоть один дебил обойдет автобус спереди. Видишь неуверенного водителя - притормози, он и на шоссе развернутся сможет". За рулем уже 20 лет, всегда стараюсь следить на дороге за всеми, не только за собой. Боковым зрением всегда слежу за зеркалами, даже не комфортно ездить с грязным задним стеклом. Зато всегда заранее вижу гонщиков и шашечников.
Я это к тому, что Скания мог бы начать тормозить еще когда дама начала баранкой дергать, 0:17-0:18, тогда бы не столь сильный удар был.
Если же кто-то скажет, что он не мог, или он уже тормозил, то ответьте мне: с какой же скоростью он в такую погоду херачил на резине, которая 100% не зимняя. Зимняя резина на грузовик стоит 15к/шт., редкие люди ее покупают. Как же соблюдение аварийной дистанции?
133 комментария
4 года назад
Как вариант он мог бы свернуть на обочину, но в этом случае его бы точно занесло и мог сам погибнуть.
Так что он сделал все верно - тормозил в своей полосе и не допустил заноса
Ехал он со скоростью ниже скорости остального потока.
Для умников, которые пишут, что водитель не снижает скорость - попробуйте сами затормозить, когда за спиной у тебя 15-20 тонн, многие с 1
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Не судья конечно, но как по мне так тут вина большегруза максимальная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
В том, что [мат] на большегрузе видя как 10с мотыляет перед ним машина продолжал топить?
Или в том, что уже в остановившуюся перед ним машину он 2-3 секунды продолжал ехать прямо, прямо в водителя.
Там пол метра хватило бы принять влево, чтобы удар пришелся не на водителя, а на моторный отсек. Тут не надо быть ни экспертом, ни курсы контр-аварийного вождения проходить, просто мудаком не надо быть, а то носорог видите ли большой и у него плохое зрение, но с его габаритами это уже не проблема носорога
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Но мы же люди всё-таки! Водитель грузовика видел, что в машине нет водителя, только пассажиры.
Почему не начать торможение, когда она свою машину только начала раскручивать?
По ПДД прав, по ситуации - ну очень спорно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я это к тому, что Скания мог бы начать тормозить еще когда дама начала баранкой дергать, 0:17-0:18, тогда бы не столь сильный удар был.
Если же кто-то скажет, что он не мог, или он уже тормозил, то ответьте мне: с какой же скоростью он в такую погоду херачил на резине, которая 100% не зимняя. Зимняя резина на грузовик стоит 15к/шт., редкие люди ее покупают. Как же соблюдение аварийной дистанции?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена