Автор, вы бы не занимались копипастом.
Как видно вы не разбираетесь в тонкостях автомобилей, не представляете устройства, принципов работы, обслуживания и ухода за автомобилями.
Пост создан ради "роста кармы", скопирован с другого сайта "слово в слово". Разберитесь, пожалуйста в теме, а потом публикуйте свои (в вашем случае даже не свои) выводы и умозаключения.
3. Рабочая емкость всегда ниже номинальной на 15-25%. Вы никогда без нанесения ущерба батарее не выкачаете всю номинальную емкость. Почему? Технологии изготовления АКБ шагнули вперед. На смену сурьмянистым, пришли кальциевые и гибридно-кальциевые аккумуляторы, а методы измерения емкости разрядом до напряжения 10,5 Вольт по ГОСТу остались с 50-х годов. Современные АКБ не переносят разрядов ниже 11,5-12,0 Вольт......
половина бред. полностью заряженная имеет напряжение больше - около 13,4.
клеммы разные? да ладно - посмотрите на аккумуляторы - большинство одинаковые клеммы имеет, и более того - есть левые и правые - по взаиморасположению полярности.
вода при правильной эксплуатации действительно почти не растрачивается - электролиз идет только при напряжении более 15В, что собственно и описано в п.8. а напряжение зарядки в авто 14,4В - этого хватает для неполной зарядки, но существенно продлевает срок службы.
п.8 - это применимо только для долгого хранения.
у меня батя в гараже сделал себе выпрямитель на тепловозных тиристорах, чтобы постоянные токи пусковые до 1000 Ампер получать, использует его как пускач зимой и как подзарядку аккумулятора особенно зимой. На ночь клеммы накинет на аккумулятор и малым током заряд дает ему и аккумулятор живой всегда.
11 комментариев
4 года назад
Как видно вы не разбираетесь в тонкостях автомобилей, не представляете устройства, принципов работы, обслуживания и ухода за автомобилями.
Пост создан ради "роста кармы", скопирован с другого сайта "слово в слово". Разберитесь, пожалуйста в теме, а потом публикуйте свои (в вашем случае даже не свои) выводы и умозаключения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
клеммы разные? да ладно - посмотрите на аккумуляторы - большинство одинаковые клеммы имеет, и более того - есть левые и правые - по взаиморасположению полярности.
вода при правильной эксплуатации действительно почти не растрачивается - электролиз идет только при напряжении более 15В, что собственно и описано в п.8. а напряжение зарядки в авто 14,4В - этого хватает для неполной зарядки, но существенно продлевает срок службы.
п.8 - это применимо только для долгого хранения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена