Не слежу за тобой, но скорее всего, минусы за идиотизм. Все знают, что серийное производство несколько раз переносилось. И в "демократических" странах от проектировки до производства, путь не легкий, но там, хотя бы не мешают, а нашим Ростеху и ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация) накидали санкций. В конце концов, мы их об колено, но это время.
Не слежу за тобой, но скорее всего, минусы за идиотизм. Все знают, что серийное производство несколько раз переносилось. И в "демократических" странах от проектировки до производства, путь не легкий, но там, хотя бы не мешают, а нашим Ростеху и ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация) накидали санкций. В конце концов, мы их об колено, но это время.
А мне машинка нравится!Я походил по нему и с бригадой пообщался.Не понимают люди,что современный самолет это целый комплекс и собрать машину такого уровня без кооперации задача нереальная!Зы!Кстати,это наш завод шлепает на МС-21 движки,а так как за все уже уплачено,в отличие от некоторых товарищей,то линии молотят,моторчики складываются и птичку нашу я попрошу не обижать!Просто поймите,что рождение каждого самолета,это как рождение ребенка:-младенчество,детство,отрочество и т д ...Мне,лично,приятно что уже есть русские самолеты,пусть и с "детскими болячками"!А на крыло они встанут,-никуда не денутся!
Можете минусик поставить, но чтобы проект пошёл нужны в первую очередь клиенты ни этот самолет. Должна быть конкурентная цена на самолет и его обслуживание. А салон показывать это просто пыль в глаза. Такое можно было и в ил96 поставить и никто не почувствует подвох.
Стабильно раз в год здесь на Фишках выходит очередная статья про этот махалётный дерижопель... То посмотрите снаружи (его выкатили журналистам), посмотрите в кабину пилотов, то пройдитесь по салону. Закрываю эту тему раз и на всегда ЭТОТ САМОЛЁТ НЕ ПОЛЕТИТ! НИКОГДА! Имею в виду работу на линиях. Опытные экземпляры конечно же в воздух вытолкнут (правда такими темпами лет через 10). Ибо санкции (которые есть) и современные технологии (которых у России нет). "И можете положить мои слова в банк" (ц)...
Сухой супер джэт умудрились разбить об гору, во время показательного полёта над Индонезией, с этого началась история новейшей русской авиации. Представляю, что будет дальше.
Ну и что?!!Нормальный "подвал",чайников впечатлит может быть.Никакая это не "куча"!На машинах такого уровня стойки дублируются,на основной и резервный комплекты.Каждой твари по паре,отсюда и количество аппаратуры такое.Что ,в ИЛ-76 меньше?А зачем Ростеху велосипед изобретать?Закажут в той-же Тулузе,где эту шаробайку сложили,денюжку заплатят и получат все,что положено!Запомни,если в авиации санкции заработают,-весь мир на паровозы пересядет!
И это классно!Они полностью взаимозаменяемы с "пратовскими" и прошивки подходят и крепления.Если на заводе производителе наладят поток и получат все сертификаты,то может быть и Боинги станут комплектовать этими моторчиками.Движок,кстати,очень неплохой!
К сожалению, ситуация у МС-21 мягко говоря пессимистичная.
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает. Авионику лучше заказывать у тех, кто специализируется на авионике, стекла у спецов по стёклам и т.д. и т.п.
Вот некоторые компании подрядчики по МС-21: Meggitt (Великобритания), CTT System (Швеция), Eaton (США), Hamilton Sundstrand (США)...
Россия и так под санкциями. И имидж на мировой арене почти африканский.
Теперь ещё демонстративная двойная посадка в Шереметьево и последующие избиения дубинками с новыми посадками.
После этого санкции точно не снимут, а скорее всего добавят.
В итоге МС-21 останется без части поставщиков. С этим надо что-то делать, да делать нечего: создавать у себя эти производства ради одного самолёта долго и дорого. Тем более что он не только без поставщиков остался, но и без покупателей. Никто поддерживающий санкции его не купит, а в Африку и прочую Венесуэлу много не продашь.
Так что может поднапрягутся и десяток/другой сделают, чтобы лицо сохранить, а может так и заглохнет всё((
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает.
===
Правда что ли? Западный мир самостоятельно делает самолёты, хоть и разбросано производство по разным странам! Чисто политико-экономическое решение в рамках зависимых от метрополии государств!
Вообще рынок самолетов вполне не плох. Так как внутренний рынок достаточно большой. Также есть много стран, не поддерживающих санкции, которые нуждаются в самолетах. То есть продать-то есть куда. Но вот с производством все намного печальнее, так как полностью все комплектующие производить в России пока невозможно.
207 Суперджетов наклепали. То что за границу не смогли много продать - это не провал. Единственное, что не очень хорошо, но всё же не провал, это его двигло SaM 146.
У Аэрофлота 54 самолета, не 100. Насчет Мексики, как я уже говорил главная проблема у Суперджета - это двигатель. Двигло разрабатывали вместе с французами. А они, чтобы не дай бог коварные русские не скопировали их технологии горячей части двигателя, требуют чтобы их обслуживали только французы из Snecma.
104 комментария
4 года назад
Сколько единиц МС-21 по факту здесь и сейчас уже эксплуатируются хотя бы отечественными авиакомпаниями?
Ответ: НОЛЬ!
Забудьте про МС-21
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает. Авионику лучше заказывать у тех, кто специализируется на авионике, стекла у спецов по стёклам и т.д. и т.п.
Вот некоторые компании подрядчики по МС-21: Meggitt (Великобритания), CTT System (Швеция), Eaton (США), Hamilton Sundstrand (США)...
Россия и так под санкциями. И имидж на мировой арене почти африканский.
Теперь ещё демонстративная двойная посадка в Шереметьево и последующие избиения дубинками с новыми посадками.
После этого санкции точно не снимут, а скорее всего добавят.
В итоге МС-21 останется без части поставщиков. С этим надо что-то делать, да делать нечего: создавать у себя эти производства ради одного самолёта долго и дорого. Тем более что он не только без поставщиков остался, но и без покупателей. Никто поддерживающий санкции его не купит, а в Африку и прочую Венесуэлу много не продашь.
Так что может поднапрягутся и десяток/другой сделают, чтобы лицо сохранить, а может так и заглохнет всё((
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
===
Правда что ли? Западный мир самостоятельно делает самолёты, хоть и разбросано производство по разным странам! Чисто политико-экономическое решение в рамках зависимых от метрополии государств!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена