Это точно! Я подшипники смазываю регулярно. Перед тем, как выходить на работу, по дороге на неё и в обеденный перерыв. В моей семье у всех свой стиль смазывания подшипников. Дети по своему, жена по своему... Школяры никогда перед смазкой подшипников руки не моют, что плохо сказывается на качестве процесса смазки. Супруга сначала их кладёт в микроволновку а уж потом, после разогрева, их и смазывает. Теща так вообще этому уделяет особое внимание. Она их пилит. Только после распила начинает усердно смазывать. Вообще тема смазки подшипников сверх актуальна! Когда моя собака смазывая их ещё и грызёт, то я стараюсь помочь ей исправить свою оплошность и всё же не грызть их. Кот? Так тот вообще их при смазывании облизывает. Зачем это? К чему? Соседи уж очень шумно смазывают подшипники. Даже с утра и пораньше в выходные дни. Смазывают и смазывают... Смазывание подшипников очень важное ежедневное и ежечасное мероприятие и к этому делу надо относиться со всей серьёзностью!
Это точно! Я подшипники смазываю регулярно. Перед тем, как выходить на работу, по дороге на неё и в обеденный перерыв. В моей семье у всех свой стиль смазывания подшипников. Дети по своему, жена по своему... Школяры никогда перед смазкой подшипников руки не моют, что плохо сказывается на качестве процесса смазки. Супруга сначала их кладёт в микроволновку а уж потом, после разогрева, их и смазывает. Теща так вообще этому уделяет особое внимание. Она их пилит. Только после распила начинает усердно смазывать.
Пригодится разве что - для временного решения проблемы. Выхожу так из ситуации когда к примеру загудел какой нибудь подшипник, а такого нет в наличии ни где. На заказ долго ждать, а эксплуатировать технику надо, тогда конечно же это выход.
Тут не без нюансов:если подшипник был сухой,шары там уже поточили обойму и допустимые заводские люфты ушли.Смазка такого подшипника как временное решение пойдет.В целом если узел доступен и по цене и по наличию, я бы лучше поменял,что б забыть об этом еще на "ннадцать" тысяч
Почти согласен. Смысл и есть в том, что после того, когда его осматриваешь и делаешь вывод смазать или в мусорку. Хороший подшипник ходит лучше новых, так как не все новые новые. Есть такие ребята, которые восстанавливают подшипники. Имел дело с такими, после установки ходят месяц и начинают пищать так, что хочется взять кувалду)))). Раз даже после установки, только на электродвигатель, уже через час начал пищать и после разборки шатка была ух какая. Так что тема для тех, кто все таки перебирает движки или другие элементы. Понятно посмеяться это круто, я тоже люблю поржать, но это дело каждого))). Всем спасибо за ржачные комменты и не только! Респект!
Я не тебе про ржач, я про то, что многие конечно смеются когда ролики людей смотрят, но когда людям припирает начинают искать информацию, но многие просто не хотят снимать и при чем очень хорошие спецы, просто не хотят негатива в свой адрес и носят при себе хорошую инфу только для себя. Я троллинг принимаю любой, потому что есть комментарии от которых только учишься. Ну тоесть например накосячил немного, а люди тебя поправили и это круто, зато другие найдут истину
Зависит от скорости на которой работает подшипник и от способа смазки. В общем, смазывают от 10% у высокоскоростных до 90% у очень медленных подшипников.
Лишнюю смазку просто-напросто выдавит через уплотнения - и все
Ничего страшного не произойдет.
Грязьненько немного будет.
Нестрашно
Узел и так работает при температуре около 90 градусов - смазка 158 подойдет хорошо
НО
Она состоит из литиевого "основы-загустителя" (как поролоновая губка) и собственно минерального масла (пропитывающего загуститель)
А ведь неплохо бы смазывать не просто чистым маслом, а с присадками, рассчитанными на тяжелые условия работы ?
Да, правильно, трансмиссионное масло.
GL-5 имеет 5% присадок в составе.
прослужит дольше, и намного.
А если взять в качестве загустителя смазку с молибденовым наполнителем, резко повышающим противозадирные свойства смазки ?
правильно, ШРУС-4 в импортном варианте.....
в смеси с качественной трансмиссионкой.
У меня на древнем Опеле подшипники помпы, роликов, гены ходят по 200-300 тысяч....
даже на отцовской 2109 по 150-200 тыс уверенно выхаживали....
вот и думайте............
13 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ничего страшного не произойдет.
Грязьненько немного будет.
Нестрашно
Узел и так работает при температуре около 90 градусов - смазка 158 подойдет хорошо
НО
Она состоит из литиевого "основы-загустителя" (как поролоновая губка) и собственно минерального масла (пропитывающего загуститель)
А ведь неплохо бы смазывать не просто чистым маслом, а с присадками, рассчитанными на тяжелые условия работы ?
Да, правильно, трансмиссионное масло.
GL-5 имеет 5% присадок в составе.
прослужит дольше, и намного.
А если взять в качестве загустителя смазку с молибденовым наполнителем, резко повышающим противозадирные свойства смазки ?
правильно, ШРУС-4 в импортном варианте.....
в смеси с качественной трансмиссионкой.
У меня на древнем Опеле подшипники помпы, роликов, гены ходят по 200-300 тысяч....
даже на отцовской 2109 по 150-200 тыс уверенно выхаживали....
вот и думайте............
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена