Про цвет сидений - хрень.
Синий чаще встречается потому, что на Боингах, самых распространённых гражданских авиалайнеров, работает лизайнер, которому нравится такой цвет.
На самом деле салоны самолётов бывают различных цветов. Не только синих, но и:
Белых:
Серо-розовых:
Чёрно-красных:
И даже... Вот таких:
И ещё хотелось бы знать, с каким чувством аэрофобов ассоциируется вот такая расцветка?
-------------
"Любопытные пассажиры интересуются, почему категорически нельзя сажать самолет с полным баком, что может случиться? Дело в том, что вес самолета очень важен при взлете и посадке".
Подобный ответ "любопытным" равнозначен ответу "потому что". Если уж самолёт взлетел, то сесть с полупустыми баками (А именно только такими они могут быть после нескольких часов полёта. В любом случае топлива там будет меньше, чем было при взлёте) он сможет однозначно. Бензин дожигают или сбрасывают (кстати, это случается далеко не всегда) для того, чтобы, в случае аварии, он не спалил всё к чёртовой матери от малейшей искры. Вес самолёта тут ни при чём.
@>>>"не сбрасывают топливо просто так. Это происходит только в аварийных случаях, когда есть дополнительный риск от вероятности его (топлива) воспламенения."
1. Сброс (или выработка) топлива нужен, чтобы не превышать максимально допустимую посадочную массу.
2. Есть самолёты, которые могут сесть с максимальной взлётной массой без серьёзных последствий. Есть, которые не могут.
3. Самолёт садится с топливом в баках. Опасность возгорания есть всегда.
Это всё, что вам необходимо знать, чтобы впредь не нести ахинею.
Не надо меня умолять, надо образование соответствующее получать.
Чушь порете вы, когда рассказываете, о том, что цитата:
"Бензин дожигают или сбрасывают (кстати, это случается далеко не всегда) для того, чтобы, в случае аварии, он не спалил всё к чёртовой матери от малейшей искры. Вес самолёта тут ни при чём."
Я вам максимально подробно и сжато объяснил, что и зачем. Всего три пункта, неужели это так сложно?
лень гуглить и подогревать срач, поэтому сын просто спросил знакомого пилота пассажирского дальнобоя - ответ в картинках (переводить лень, но "on fire" там означает типа "вам срочно/припекает")
P.S. про цвет сидений тема работала в прошлом веке когда голубые крови выбирали полёт по буклетам и интерьеру салона, потом был Бойнг707 позволивший втянуться среднему классу, короче - цвет давно неактуален, но выводы ещё помнят ;)
P.P.S для меня только салон Dreamliner сильно комфортнее остальных/обыденных
Я в английском не силён, но...
Видите ли, насколько я понял, он говорит то же самое, только он не упоминает о том, что большое количество топлива может остаться только в случае непредвиденной посадки (аварийной посадки). Для этого перед полётом производят расчёт необходимого количества топлива. Как и пишет ваш знакомый (если я правильно понял), слив топлива можно сделать в экстренных случаях. В противном случае происходит дожёг.
"But if i'm going to Europe, but have to turn back over Greenlnd, id just burn it"
Что же касается остального то:
"But on 777 with dump capability and on fire, you dump as long as you can, and land overweight if necessary,"
Именно что "on fire".
Потому что немедленная посадка может потребоваться не только в аварийной ситуации.
Такого он не пишет "В противном случае происходит дожёг."
To burn fuel это вырабатывать топливо двигателями, жечь его в переносном смысле, а не поджигать. Опасность возгорания после посадки есть всегда, когда в баках хоть что-то есть. А там всегда "хоть что-то" есть, если только у вас не кончилось топливо совсем и вы не падаете/планируете.
В моём городе была своя авиакомпания, в основном летали в Москву. Цена горючки с нашего НПЗ и цена того чем заправляют в Москве весьма отличалась (+ цена работы заправщика и времени) . Поэтому дома заливали по самое небалуй, в Москве доливали, если не хватало назад долететь. Цена на простоя (даже часа) на чужом аэродроме огромные деньги, поэтому - приземлились, выкинули пассажиров, закинули обратных и дёру на свой аэродром.
58 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
пы.сы. к сожалению, на юморном ресурсе вынужден указать - шутю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Синий чаще встречается потому, что на Боингах, самых распространённых гражданских авиалайнеров, работает лизайнер, которому нравится такой цвет.
На самом деле салоны самолётов бывают различных цветов. Не только синих, но и:
Белых:
Серо-розовых:
Чёрно-красных:
И даже... Вот таких:
И ещё хотелось бы знать, с каким чувством аэрофобов ассоциируется вот такая расцветка?
-------------
"Любопытные пассажиры интересуются, почему категорически нельзя сажать самолет с полным баком, что может случиться? Дело в том, что вес самолета очень важен при взлете и посадке".
Подобный ответ "любопытным" равнозначен ответу "потому что". Если уж самолёт взлетел, то сесть с полупустыми баками (А именно только такими они могут быть после нескольких часов полёта. В любом случае топлива там будет меньше, чем было при взлёте) он сможет однозначно. Бензин дожигают или сбрасывают (кстати, это случается далеко не всегда) для того, чтобы, в случае аварии, он не спалил всё к чёртовой матери от малейшей искры. Вес самолёта тут ни при чём.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
1. Сброс (или выработка) топлива нужен, чтобы не превышать максимально допустимую посадочную массу.
2. Есть самолёты, которые могут сесть с максимальной взлётной массой без серьёзных последствий. Есть, которые не могут.
3. Самолёт садится с топливом в баках. Опасность возгорания есть всегда.
Это всё, что вам необходимо знать, чтобы впредь не нести ахинею.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Чушь порете вы, когда рассказываете, о том, что цитата:
"Бензин дожигают или сбрасывают (кстати, это случается далеко не всегда) для того, чтобы, в случае аварии, он не спалил всё к чёртовой матери от малейшей искры. Вес самолёта тут ни при чём."
Я вам максимально подробно и сжато объяснил, что и зачем. Всего три пункта, неужели это так сложно?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Вы не объяснили. Вы чушь спороли.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Есть что возразить по факту изложенных пунктов?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Каким образом?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
P.S. про цвет сидений тема работала в прошлом веке когда голубые крови выбирали полёт по буклетам и интерьеру салона, потом был Бойнг707 позволивший втянуться среднему классу, короче - цвет давно неактуален, но выводы ещё помнят ;)
P.P.S для меня только салон Dreamliner сильно комфортнее остальных/обыденных
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Видите ли, насколько я понял, он говорит то же самое, только он не упоминает о том, что большое количество топлива может остаться только в случае непредвиденной посадки (аварийной посадки). Для этого перед полётом производят расчёт необходимого количества топлива. Как и пишет ваш знакомый (если я правильно понял), слив топлива можно сделать в экстренных случаях. В противном случае происходит дожёг.
"But if i'm going to Europe, but have to turn back over Greenlnd, id just burn it"
Что же касается остального то:
"But on 777 with dump capability and on fire, you dump as long as you can, and land overweight if necessary,"
Именно что "on fire".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Такого он не пишет "В противном случае происходит дожёг."
To burn fuel это вырабатывать топливо двигателями, жечь его в переносном смысле, а не поджигать. Опасность возгорания после посадки есть всегда, когда в баках хоть что-то есть. А там всегда "хоть что-то" есть, если только у вас не кончилось топливо совсем и вы не падаете/планируете.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
ss> Сброс топлива происходит только в аварийных ситуациях
автор и пилот говорят:
- вес при чём
- сброс происходит и при вынужденных (не аварийных) посадках
Удалить комментарий?
Удалить Отмена