На самом деле стоило бы перенять опыт Японии, где стоимость техосмотра зависит от возраста автомобиля. Чем старше автомобиль, тем серьёзней за ним надо следить, что происходит редко (исключение раритетные автомобили в руках ценителей). Ну и конечно техосмотр не должен быть формальным. Безопасность на дороге оценивается в жизнях людей.
Хотите опыт Японии? Уверены? Точно уверены? Еще раз: Вы точно уверены?
Тогда следует вспомнить об инспекционной системе, известная как shaken (сякен). Ее прямая задача – проверять техническое состояние, выявлять факты незаконных модификаций и допускать на дороги только исправные машины.
В первый раз shaken проводится раз в три года для обычных легковых автомобилей. В дальнейшем процедура требуется каждые два года и дешевой ее не назовешь. В первую очередь, это оплата государственных сборов – налог на вес, обязательная страховка на 2 года, фиксированный сбор за оформление документов. Вторая часть включает в себя техосмотр. Это базовый набор, а все другие траты обусловлены состоянием автомобиля и необходимым перечнем работ. Что касается цены за все действия, то она может превышать 100 000 йен, что эквивалентно почти 1000 долларов и более.
В США ты проходишь техосмотр машины, когда регистрируешь купленную на аукционе и восстановленную битую машину. Потом каждый год платишь "дорожный" налог, каждые 2 года проходиш СО тест. По дорогам ездят машины с прикрученным верёвочкой бампером, с помятой дверью и т.д. Никого особо не волнует.
вообще-то, об этом страховщики должны беспокоиться. в зависимости от состояния авто цену страховки назначать.
а аварийность зависит исключительно от "прокладки между рулём и сиденьем" и "его величества случая".
Изменения в правила прохождения техосмотра вводились МВД с целью предотвращения получения диагностической карты без фактического осмотра автомобиля. Однако как следует из переписки ГИБДД с Минтрансом желающие пройти «техосмотр онлайн» могут это сделать и в данный момент. Выросла только цена подобного «осмотра».
Проблема оказалась в том, что фотографии автомобилей, которые должны подтверждать факт прохождения ТО, могут быть изменены с помощью программ для редактирования EXIF-данных (метаданных к файлу, включающих дату, модель фотоаппарата, разрешение и т. д.).
«Установленные требования к изображению транспортных средств не предусматривают защиту загружаемых фотоматериалов какими-либо техническими или программными средствами. Отсутствие защиты позволяет загружать модифицированные файлы с фотографическими изображениями, которые проходят форматно-логический контроль и полностью соответствуют требованиям приказа Минтранса № 97». говорится в письме заместителя начальника ГИБДД Николая Шеюхина в Минтранс.
По «признакам нарушений правил проведения ТО, допущенных операторами» с 1 марта уже возбуждено более сотни дел по ст. 14.4.1 КоАП, сообщают в МВД.
Напомним, МВД России с 1 марта ввело в эксплуатацию единую автоматизированную систему технического осмотра автомобилей (ЕАИСТО). После ее ведения, диагностические карты оформляются в электронном виде в системе с обязательным фотографированием автомобиля до и после ТО.
По правилам съемка должна проходить в пункте техосмотра или на передвижной диагностической линии. Также в ЕАИСТО вносится информация о дате и времени начала и окончания прохождения техосмотра и координаты автомобиля на момент ТО.
В связи с изменениями в правила прохождения техосмотров вступившими в силу с 1 марта, срок действия ранее выданных диагностических карт продлен до 1 октября 2021 года. https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3
Так себе новость. Взламывается всё. Вопрос: с какими усилиями. Из чего следует главная задача защиты: сделать расходы на усилия больше доходов от результата. Что у нас за результат? Миллион? Нет.
P.S. Был в Австралии весёлый случай по этому поводу. Там одному водиле пришел очередной штраф с камеры. Так водила пошел в суд с аргументом на то, что недавно была новость о том, в софте, с помощью которого хранились фото - недавно была найдена уязвимость.
Техосмотр не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения. Можно не останавливаться на этой мысли и идти дальше - отменить надзор за строителями, которые стоят дома, мосты, дороги, аттракционы в парке развлечений. Ведь если Улукбек на своей шохе без тормозов считает что она безопасна, то почему мы не можем в таком случае доверять строительным компаниям, которые тоже уверены в своей работе?
Про разрушение мостов, зданий давно не слышали? А ведь есть всякие СНИПы, приёмочные комиссии.
Так и про машину Улугбека. Подлатал Улугбек что то. А на следующий день переставили эти детали на машину друга Улугбека. Чтобы тот тоже на техосмотр съездил. И как всё это помогает в обеспечении безопасности?
22 комментария
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Тогда следует вспомнить об инспекционной системе, известная как shaken (сякен). Ее прямая задача – проверять техническое состояние, выявлять факты незаконных модификаций и допускать на дороги только исправные машины.
В первый раз shaken проводится раз в три года для обычных легковых автомобилей. В дальнейшем процедура требуется каждые два года и дешевой ее не назовешь. В первую очередь, это оплата государственных сборов – налог на вес, обязательная страховка на 2 года, фиксированный сбор за оформление документов. Вторая часть включает в себя техосмотр. Это базовый набор, а все другие траты обусловлены состоянием автомобиля и необходимым перечнем работ. Что касается цены за все действия, то она может превышать 100 000 йен, что эквивалентно почти 1000 долларов и более.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
а аварийность зависит исключительно от "прокладки между рулём и сиденьем" и "его величества случая".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Проблема оказалась в том, что фотографии автомобилей, которые должны подтверждать факт прохождения ТО, могут быть изменены с помощью программ для редактирования EXIF-данных (метаданных к файлу, включающих дату, модель фотоаппарата, разрешение и т. д.).
«Установленные требования к изображению транспортных средств не предусматривают защиту загружаемых фотоматериалов какими-либо техническими или программными средствами. Отсутствие защиты позволяет загружать модифицированные файлы с фотографическими изображениями, которые проходят форматно-логический контроль и полностью соответствуют требованиям приказа Минтранса № 97». говорится в письме заместителя начальника ГИБДД Николая Шеюхина в Минтранс.
По «признакам нарушений правил проведения ТО, допущенных операторами» с 1 марта уже возбуждено более сотни дел по ст. 14.4.1 КоАП, сообщают в МВД.
Напомним, МВД России с 1 марта ввело в эксплуатацию единую автоматизированную систему технического осмотра автомобилей (ЕАИСТО). После ее ведения, диагностические карты оформляются в электронном виде в системе с обязательным фотографированием автомобиля до и после ТО.
По правилам съемка должна проходить в пункте техосмотра или на передвижной диагностической линии. Также в ЕАИСТО вносится информация о дате и времени начала и окончания прохождения техосмотра и координаты автомобиля на момент ТО.
В связи с изменениями в правила прохождения техосмотров вступившими в силу с 1 марта, срок действия ранее выданных диагностических карт продлен до 1 октября 2021 года.
https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
P.S. Был в Австралии весёлый случай по этому поводу. Там одному водиле пришел очередной штраф с камеры. Так водила пошел в суд с аргументом на то, что недавно была новость о том, в софте, с помощью которого хранились фото - недавно была найдена уязвимость.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Так и про машину Улугбека. Подлатал Улугбек что то. А на следующий день переставили эти детали на машину друга Улугбека. Чтобы тот тоже на техосмотр съездил. И как всё это помогает в обеспечении безопасности?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена