У Буханки вся её стоимость это привода, ходовка, двигатель и коробка. Кузов и салон идет в подарок. Или покупатели всерьез считают, что можно получить авто с таким внедорожным потенциалом дешевле миллиона, да ещё и без фокусов в отделке?
Тогда надо выпускать это авто под маркой УАЗ "Навоз", чтобы называть вещи своими именами. Тогда на все претензии можно будет отвечать "а чего вы хотели?".
Можно. И даже очень просто. Для начала провести маломальскую модернизацию производства. Ввести элементарный контроль качества. И это не вдаваясь в более существенные и естественные для автопроизводителей процессы.
Метал для кузовов покупают по цене качественного а используют гниль. Сварщики работают на окладе и гонят сплошной брак. Меньше они от этого не зарабатывают а качество хуже не придумаешь. Ещё при СССР была отсталая по современным меркам процедура покраски. И именно она заложена в цену авто, но автомобили красят через задницу. И так во всем!!! И самоё важное что руководству предприятия насрать на все это!!!!! Вот поэтому и получается ведро с болтами вместо внедорожника ценой до миллиона.
Так-то буханка от 700 тыр стоит. Как-то не дофига ли за допотопные по технологиям привода-ходовку-двигатель-коробку?
Не, я понимаю, когда лопатки турбин дорого стоят. Инконель, обработка дорогая, все такое. А тут чугуний и не самая крепкая (привода легко рвутся на оффроаде) сталь.
к слову, патрик на механике идет от 800 тыр. 100 тыр разницы, а между ним и буханкой - вселенная. да, к патрику тоже вопросов полно, но там фраза "а что вы хотели за такие деньги" звучит логично
единственное обоснование цены буханки, как по мне - то, что ее берут госы. Откаты сами себя не попилят
Очень похоже на говновброс ради хайпа.
Наша компания недавно получила несколько буханок (уаз видимо выиграл тендер), так вот зная качество отечественного автопрома, мы эти машинки чуть до основания не перебрали: протягивали, мазали, подкрашивали и всё такое. Да, косяков дохера, и болты не дотянуты, и сварка кривая, и недокрас много где, но такого там и близко не было.
Ну ДЫК инструкция: После сборки обработать напильником еще в силе. А вообще. Ульяновцам пофиг. Стоит дешево, юр. лица хавают. Если Они станут делать по уму. стоить это будет как полноприводный соболь и тогда буханка нафиг никому не нужна будет.
Из чего, по его мнению, делаются полы в автобусах, троллейбусах, грузовиках, вагонах, да везде? Везде где по полу ходят или перемещают грузы он делаются из фанеры или дерева потому что в отличии от металла такие полы дольше не гниют, не гнутся и не вытягиваются и не лопаются под нагрузкой, легко меняются, не требуют дополнительной обработки антикором, менее шумны. Вода всегда дырку найдет, бакелитка стоит очень дорого, ламинат впитает воду, но покрытие мешает ему просыхать. Выставлены листы фанеры на лагах чтобы между слоями был вентилируемый зазор для просушки. Пол в УАЗах и Газелях постелен поверх металлического и никакой дополнительной обработки не требует, пол в автобусах стелится непосредственно на каркас и собирается из ламинированной транспортной фанеры у которой одна сторона гладкая (низ), другая, по которой ходят или стелят покрытие, шершавая.
Уважаемый, проведите простой эксперимент. Поставьте свою даму на шпильках на капот своей машины, а потом на лист фанеры и сравните результат. Нет дамы - молоток уроните. По обработке, влагостойкая фанера обработана в процессе производства и этого достаточно, если не верите спросите себя почему срубы домов или бани не красят, но это не мешает им служить сотни лет?
И как же получается у проклятых капиталистов делать внедорожники без фанеры, говна и палок? И не гниют по десять лет, и не гнутся, и не рвутся, и не вытягиваются.
Мужик совсем зажрался. Он знает сколько стоит деревянный декор в Бентли или Роллс Ройсе? А тут редкие породы сосны и березы. Тем более, ими пол отделам. Где он такое еще увидит. И это все великолепие по цене одного обслуживания Cullinan. ППЦ
219 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Метал для кузовов покупают по цене качественного а используют гниль. Сварщики работают на окладе и гонят сплошной брак. Меньше они от этого не зарабатывают а качество хуже не придумаешь. Ещё при СССР была отсталая по современным меркам процедура покраски. И именно она заложена в цену авто, но автомобили красят через задницу. И так во всем!!! И самоё важное что руководству предприятия насрать на все это!!!!! Вот поэтому и получается ведро с болтами вместо внедорожника ценой до миллиона.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Не, я понимаю, когда лопатки турбин дорого стоят. Инконель, обработка дорогая, все такое. А тут чугуний и не самая крепкая (привода легко рвутся на оффроаде) сталь.
к слову, патрик на механике идет от 800 тыр. 100 тыр разницы, а между ним и буханкой - вселенная. да, к патрику тоже вопросов полно, но там фраза "а что вы хотели за такие деньги" звучит логично
единственное обоснование цены буханки, как по мне - то, что ее берут госы. Откаты сами себя не попилят
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Наша компания недавно получила несколько буханок (уаз видимо выиграл тендер), так вот зная качество отечественного автопрома, мы эти машинки чуть до основания не перебрали: протягивали, мазали, подкрашивали и всё такое. Да, косяков дохера, и болты не дотянуты, и сварка кривая, и недокрас много где, но такого там и близко не было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена