А ведь за м-у-д-а-к-а прохора проголосовало тогда почти 8% избирателей. Где была бы Россия, если бы прохор стал у руля? Бросил бы так же как и свои с-р-а-н-ы-е блЁ-мобили? Это намек. Думать надо, прежде чем кричать; " бондарик (фу-рыгал, анальный, платошка, грудяшкин и прочие в-ы-б-л-я-д-к-и-) - наш (их) президент"

ну, я продолжу рекламный посыл поста...

Я сразу пророчил смерть авто. Правда по другой причине. Меня тогда поставила в ступор грандиозность затеи - строить завод под авто под новый крайне непроверенный двигатель. проанализируем самое тонкое место - движок весьма и весьма сомнительный (лично меня смущает сохранение компрессии с износом и методы восстановления оной, но я могу быть и не прав), его детские болезни неизведаны, циклы ТО непроработаны... С чего бы начал нормальный потенциальный автостроитель - поставил бы фабрику почти кустарного производства движков, трансмиссий и прочей сопутки и кустарно же втыкал бы эти движки на ближайшие массо-габаритные аналоги кузовов различных авто с обкаткой не менее года по 50 циклов пуска-выключения/день и накатом не менее 20часов/день в различных режимах и климатических условиях; затем, после устранения младенческих болезней, и остальном удовлетворении движком, начинаем строить фабрику по полноценному изготовлению всё ещё малоизведанных движков, где так же могут обнаружиться самые что ни на есть странные проблемы, что были не заметны в кустарном производстве, но могут составить проблему в массовом производстве; затем обкатка новых движков в прошлом же режиме и снятие выходных характеристик движка/трансмиссии (данные с кустарных канают только для внутреннего потребления конструкторов)... И вот только после этого, когда известны ТТХ движка/трансмиссии и прочей сопутки, их массо-габаритные параметры (ять, ну как минимум потребная площадь радиаторов охлаждения двигателя, масла, трансмиссии и непонятных мне "суперконденсаторов") и потребность в доступе к различным узлам и агрегатам двигателя для полноценного ТО, вот тогда начинаем полноценно (а не на глазок) проектировать массо-габарит авто... Затем уже отработаный выбор технологий сборки авто, затем двухцветность, затем шилдик "Ё".
Почему так всё сложно? Да потому что непонятно - обычный привычный нам движок на базе имеющегося производства но с иными заданными характеристиками спроектируют вам за день-другой просто потому, что досконально всё проверено и обсчитано; электротрансмиссию спроектируют за месяц-другой, так как массовые электромобили/гибриды ещё в стадии становления; кузов так же спроектируют за недельку-другую - уж давно есть опыт. Ну а производить неведому зверушку под авто считаю тупостью, проще спроектировать авто под неведому зверушку, если ещё упростить - мы можем обратиться к хирургу и он нам изменит размер стопы под обувку, но проще купить обувку под себя.
Ну а выпуск авто с "ну временно обычные движки" вызывает недоумение, анонс двухцветности авто до выпуска авто выглядит как монстр с пирсингом по всему телу и криминальными татушками на всю физию претендующий на роль дворецкого в элитный дом. Я даже не против двухцветности авто - у всех свои сексуальные фантазии, у производителя и покупателя тоже могут быть свои, но пока что производитель ещё даже не производитель - проанонсируй это в кругу семьи, на крайняк на порнхаб выложи.
Давным давно, ещё когда в США был популярен Фольгсваген Жук кто то из амеров спросил "а почему бы не сделать мордашку Жука более привычной/квадратной формы?", на что последовал ответ в стиле "не проблема, но это приведёт к увеличению массы и воздушного сопротивления авто, соответственно надо ставить более мощную подвеску, трансмиссию и двигатель".
Из той же оперы - каждые пол года "дизайнеры" кукуевы проектируют внешний вид авто на ядерном тягеле, но не учитывают таких пока ещё непредсказуемых "мелочей" как площадь радиаторов охлаждения, имеющегося станочного парка для кузовных деталей у разных автопроизводителей, они даже не знают ничего ни про технологии соединения этих деталей, ни про нагрузки и весь их чисто дизайнерский бред (кроме претензий к отсутствию самого движка и его сопутки) напоминает технологию в стиле "берёте 2 кг нанопластика, клеите к нему 4.5 килограмма зелёного нановоздуха и закрываете всё это мощностью 3.5см".

Дизайн говно, исполнение говно, цена говно - за что там народ хотел платить? За идею? Которой нет по сути....

Инструкция заработка в России
Создать проект
Взять денег (много) под проект
Сделать 5 автомобилей
Поделить бабки

Блин, ну они же прикольные... Жаль, что постигла их такая участь...

Ё-моё...

Прохоров когда-то и Фишки финансировал. И чем это кончилось?