"Пока мировая наука не придумала эффективного средства против коррозии"
Таких средств вагон и маленькая тележка. Легированные стали, алюминий, композитные материалы типа стекловолокна и карбона, различные полимеры и так далее. Сделать машину которая не будет ломаться и ржаветь проще пареной репы, вот только вопрос: а кому это надо? Это же чертовски не выгодно!
несущие конструкции должны быть жесткими. Пластик будет похож по характеристикам только если деталь будет толстой. Получится такой себе кусок пластика на колесах. Углепаластик не в счет. Дешевле делать все кузовные детали из люминия, а самые нагруженные из титана.
Понятное дело что дверь не надо делать полностью пластиковый. Основной каркас оставить металлический, а внешнюю часть сделать из пластика, как это делают с бампером. Если бампер пластиковый снять то можно увидеть металлические детали гасящие удар.
Э нет. В жопу эти полумеры. Z-pro или line-x. Ну или бюджетно раптор. Один раз сделал-вечная история. А плёнки зло. Камень пробьёт плёнку и под ней тааак все гнить начнет
если только возить жопу из точки А в точку Б без претензий на комфорт и недалеко. То да, можно и на шестерке и на.... да на каком угодно хламе. И на вечную вонь бензина в салоне можно не обращать внимание.
За современными автомобилями нужно следить. И это не постучать ко колесу и не пшикнуть ацетона в карбрютор.
Ну так я про факт попыток решений для гражданских моделей. В наиболее проблемных местах по мнению поизводителя.
Всю машину из пластка делать - дорого и реализуется на премиум карах.
А смысл? Проблем много, плюсов мало
1) придется полностью делать перерасчет и, возможно, менять геометрию всех элементов для сохранения характеристик безопасности
2) отрицательно скажется на экономичности
3) отрицательно скажется на цене
4) общий срок эксплуатации автомобиля сильно не изменится (даже сейчас ходовая сыпется раньше, чем кузов сгнивает), так что даже про "прослужит долго" вопрос риторический
Автомобиль из нержавеющей стали. При этих словах на ум сразу приходит знаменитый DMC-12 Джона Делориана. Однако задолго до него, в мире уже выпускались машины из «нержавейки», и не какой-то заштатной мастерской, а самой компанией Ford:
1. Ford Model A (1931);
2. Ford Deluxe Tudor (1936);
3. Ford Thunderbird (1960);
4. Lincoln Continental (1966).
Самая главная проблема - отрицательно скажется на расходах и доходах производителя. Делая кузов из говна, Вы не только экономите на затратах, но и заставляете клиента купить новую машину лет через пять.
32 комментария
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Таких средств вагон и маленькая тележка. Легированные стали, алюминий, композитные материалы типа стекловолокна и карбона, различные полимеры и так далее. Сделать машину которая не будет ломаться и ржаветь проще пареной репы, вот только вопрос: а кому это надо? Это же чертовски не выгодно!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
если авто нормальное это ему не нужно
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
>>ни одной не было, постоянно со вторых рук" - эв этом кроется ответ
и что делать? каждые 3 года новуюпокупать?
у меня на один раз столько денег нету
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
а почему современные авто такое дерьмо?
у меня сменилось 7 машин современных
а батина ВАЗ 2106 (кслиб пьяный не попал в аварию, но баба которая в меня въехала то же была синей) ну до сих пор бы бегала
из новых машин, у меня ни одной не было, постоянно со вторых рук
да едут быстрее и комфортнее вазовской шестерки
но часто бывало со всеми что вот стала посреди дорги и все Я СДОХЛА!!!!!
и все... и делай с ней что хочешь.....
не думайте что я за машинами не следил
но факт есть факт, эта чертова классика останавливалсь только когда нет топлива в баке
все... это все причины почему шоха дальше не ехала
Хонда Аккорд... за 50 км до аэропорта заглохла... бенхин ей не понравился
Гольф вообще просто сдох... ну потом выяснилось что блок управления двигателем сгорел
Хонда цивик... как говорят неубиваемая и сделанная японцами которые брак не делают
цилиндр треснул (до 150 000)
ну вот так как то так
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Шо за подстава???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
За современными автомобилями нужно следить. И это не постучать ко колесу и не пшикнуть ацетона в карбрютор.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
У меня аж пепел на клаву упал!
Тфу! Чур меня! чур!
блиииин не пугайте так людей
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Всю машину из пластка делать - дорого и реализуется на премиум карах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
1) придется полностью делать перерасчет и, возможно, менять геометрию всех элементов для сохранения характеристик безопасности
2) отрицательно скажется на экономичности
3) отрицательно скажется на цене
4) общий срок эксплуатации автомобиля сильно не изменится (даже сейчас ходовая сыпется раньше, чем кузов сгнивает), так что даже про "прослужит долго" вопрос риторический
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
1. Ford Model A (1931);
2. Ford Deluxe Tudor (1936);
3. Ford Thunderbird (1960);
4. Lincoln Continental (1966).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Для защиты капота вполне подходит оклейка прозрачным полиуретаном.
На фоне этого решения, цыганщиной выглядят как раз спойлеры-мухобойки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена