Была у меня дельта с двигом v50 и ножнымм переключением, почти настоящий моцык!
В 5м классе был, отец подарил на окончание на одни "отлично"
Вещь!
А сейчас из ностальгии леплю из китайских копий д6 дырчики. Но и мотоциклы не забываю
Да, 501й.
Не стал исправлять уже.
Мопед ессно подержанный мне достался с неработающей второй скоростью. Был первый мой опыт по починке.
Предыдущий владелец переключал скорости с неисправным сцеплением и на шестерне(не помню уже название), та что на вилочке ходит с шестерни первой на шестерню второй передачи слизало зубцы со стороны второй передачи.
Отец токарю отнёс, а я разбирал-собирал.
Эх время было...
Зато счастья столько когда он заработал так как надо, со второй скоростью и сцеплением
У мотовелосипеда на последней картинке двигатель д-5. Вот он. У этого двигателя нет отпайки для питания фары. Вопрос - к чему ее - да еще такую здоровую мотоциклетную подключили?
К велогенератору на заднем колесе справа вверху? (если это он). Ммм, а к чему прикрепили сам генератор?
На раме, над кареткой педалей устанавливался бензиновый велосипедный двигатель Д-4 мощностью 1 л. с. в стандартной комплектации.
На трубе руля устанавливалась велосипедная фара, а на передней вилке монтировалась стандартная велосипедная динамка. На Львовском В-902 велодинамка стояла на задней вилке.
Статья хорошая. Это были своего рода гаджеты того времени. Были даже те,кто предпочитал либо односкоростные,либо двухскоростные. Причем,помню людей,которые немедленно избавлялись от старой техники и сразу же приобретали новую. Например заменить Верховину спорт на Дельту,или что еще. Хотя Рига 16 ценилась всегда,с момента появления.Мощная рама, и возможность буксировать 200 килограмм. Мини -- тоже классные были. Восхитительный внешний вид,сила,никакой ущербности. Очень хорош на любой дороге(а я из провинции). Говорить об этом можно бесконечно. Но,уважаемый автор, стоит различать мопед и мокик. Раньше это было побоку. Мопед и мопед. Но,если это уже уходит в историю,то,я так думаю, нужно объяснять разницу.
25 комментариев
4 года назад
В 5м классе был, отец подарил на окончание на одни "отлично"
Вещь!
А сейчас из ностальгии леплю из китайских копий д6 дырчики. Но и мотоциклы не забываю
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Не стал исправлять уже.
Мопед ессно подержанный мне достался с неработающей второй скоростью. Был первый мой опыт по починке.
Предыдущий владелец переключал скорости с неисправным сцеплением и на шестерне(не помню уже название), та что на вилочке ходит с шестерни первой на шестерню второй передачи слизало зубцы со стороны второй передачи.
Отец токарю отнёс, а я разбирал-собирал.
Эх время было...
Зато счастья столько когда он заработал так как надо, со второй скоростью и сцеплением
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
К велогенератору на заднем колесе справа вверху? (если это он). Ммм, а к чему прикрепили сам генератор?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
На раме, над кареткой педалей устанавливался бензиновый велосипедный двигатель Д-4 мощностью 1 л. с. в стандартной комплектации.
На трубе руля устанавливалась велосипедная фара, а на передней вилке монтировалась стандартная велосипедная динамка. На Львовском В-902 велодинамка стояла на задней вилке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена