Юридически там не дороги общего пользования, а следовательно и не действует полис ОСАГО.

Насколько помнится из подготавливаемых к печати инструкций.
На карьерах, отвалах, полигонах и т.п., особенно при использовании любого из перечисленного: большегрузного транспорта, конвейерных лент, полуавтоматических ж/д систем, буровзрывные работы - все работы и всё движение осуществляется только по инструкциям составленными именно для этого участка.
ГАИ и ППД на этих участках силы не имеют - это промышленный участок.
Доступ на территорию при острой необходимости только с сопровождающим и после прохождения инструктажа. Самостоятельная работа работника на территории только после полного инструктажа и сдачи своеобразного экзамена. Допущенные на территорию подписывают не только в журнале ТБ, но и полную материальную ответственность, например ребята из Сузуки оплатят еще и простой БелАЗа запросто и не одного...
Движение направление и время осуществляется не как решит водитель, а только как скомандует диспетчер, запросто водитель самостоятельно ничего сделать и не сможет - бортовой комп не позволит - он синхронизируется с дипетчерским, который и задает движение.
Кстати, БелАз остановился не потому, что типа водитель что-то услышал - это просто невозможно, а автоматика самосвала расценила суцуки как препятствие на дороге (приняла за булыжник) и произвела блокировку.
Информация получена из инструкций, брошюр и методичек, что в разные годы тиражировали для разных карьеров и от ремонтников нашего завода РГШО, на котором эти БелАЗы ремонтируют.

Гуд)) Спс, не знал такой инфы))