Завод так и не научился делать качественные автомобили. Как только появился выбор, Тузик сдох. В этом кстати беда всей постсоветской промышленности. Либо плохо и очень плохо, либо ценник втрое выше зарубежного аналога.
Пару слов за бычка. Д-245 отличный двигатель, проверенный десятилетиями эксплуатации. Даже в турбированном варианте. НО - не любит чрезмерных нагрузок, не любит когда водитель ставит угол опережения впрыска "пораньше", "чтобы ехала" (все это гарантирует пробой прокладки ГБЦ, а иногда и перегрев или тупо ломает КВ). Не любит дерьмовое масло или увеличенный интервал замены (он конечно тракторный, но турбина там игрушечная), турбина не любит неграмотной эксплуатации (все очень нежное, забыл поменять масло, или почистить перепускной клапан (через замену надо все там разбирать), не дал остыть турбине - заглушил - турбина умерла , а стоит она - как капиталка двиглу). В остальном двигатель можно ремонтировать до бесконечности (если со смекалкой).
Сейчас пошли 245 Е-5, Е6. С импортной топливной системой. И уже не так важно импортный у Вас двигатель или нет, 1 форсунка стоит достаточно, чтобы с нежностью вспоминать 245 Е2-Е3 :)
Я бы не стал обсуждать стоимость обслуживания и качество автопрома, при том не важно импортный или отечественный. Это "Глобальная" тема с кучей соплей.
Не уверен, что хоть кто-то сейчас думает о потребителе иначе как о дойной корове, машины стали одноразовыми. Благо моя работа не связана с перевозками, а от личного автомобиля отказался более года назад в пользу такси и общественного транспорта. Экономия и удобство. Вышел из такси и забыл о проблемах с парковкой в Москве, страхе о ДТП или штрафах.
И поиск парковочного места, а так же ответственность за ДТП))) Не уверен, что сопоставимо с такси.
Я что-то отказался от руля фактически, иногда выезжаю на чужом автомобиле, заметил что и нервы в порядок пришли и кошелек не так страдает как от личного авто.
А зачем его ремонтировать до бесконечности?? Хороший двигатель ходит от одного до другого серьезного ремонта по 200-300 тысяч. Его не надо ремонтировать бесконечно. Мерсовские грузовые дизеля на малотоннажке бегали в 90-х по 600-800 тысяч без капиталки.
У моего знакомого (тут, в штатах), 30-ти летний Меркури, с восьмеркой. Он прошел уже 700 тысяч миль(!) без капиталки и больших проблем, так, по мелочи парк раз ремонтировал. Это, конечно, не грузовик, легковушка, хоть и весит 2 тонны, но грузовику тем более нужны большие пробеги между ремонтами.
Я помню как тогда в СМИ попытались дискредитировать конкурента, Газель.
Тогда появилось много маршруток на базе Газелей, вот и стали писать, что мол аварийность с участием Газелей высокая, покупайте Бычок.
Выпустили ломучий, криво собранный грузовик с откровенно слабым движком и никаким сервисом. Но за полную цену нормальной машины.
Теперь вопрос - что не так то, ась?
47 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Не уверен, что хоть кто-то сейчас думает о потребителе иначе как о дойной корове, машины стали одноразовыми. Благо моя работа не связана с перевозками, а от личного автомобиля отказался более года назад в пользу такси и общественного транспорта. Экономия и удобство. Вышел из такси и забыл о проблемах с парковкой в Москве, страхе о ДТП или штрафах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я что-то отказался от руля фактически, иногда выезжаю на чужом автомобиле, заметил что и нервы в порядок пришли и кошелек не так страдает как от личного авто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
У моего знакомого (тут, в штатах), 30-ти летний Меркури, с восьмеркой. Он прошел уже 700 тысяч миль(!) без капиталки и больших проблем, так, по мелочи парк раз ремонтировал. Это, конечно, не грузовик, легковушка, хоть и весит 2 тонны, но грузовику тем более нужны большие пробеги между ремонтами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Тогда появилось много маршруток на базе Газелей, вот и стали писать, что мол аварийность с участием Газелей высокая, покупайте Бычок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Теперь вопрос - что не так то, ась?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена