Помню когда был подростком, заходил в автомагазин где постоянно стояли на витрине ГАЗ-24 и УАЗ-469. Как же я о нём мечтал!
Для советского человека он был несбыточной мечтой.
В средней азии автомагазин.
Как я сейчас понимаю, прибывали машины для распределения и пока "ждали" хозяев, стояли в автомагазине.
Всегда одна Волга и один Уаз. Потом меняли на другие машины, но всегда Волга и Уаз. Середина 70х.
Вот знаете как для меня выглядит данная ситуация?
Забрал машину, на радостях ничего не проверяя.
Даже уровень мала не проверил. Дальше тапка в пол - "ибо не тянет, надо крутить". А потом... правда а моем случае пробег был 1700 +-, кулак торчит. Ибо двигло да, на высоких оборотах есть масло, тем более новое двигло, тем более нельзя крутить. А теперь авто виновато.
Для начала задам один простой вопрос - ты когда покупал, ты решил наи..ть систему, и купить рамный полнопривод за подешевле, да на гарантии. И типа не знал, что уаз с автосалона едет в сервис, на подтянуть и посмотреть.
Ну так, если не знал - идиот, если знал и не сделал - вдвойне идиот.
Короче Российский автопром - это не для ездунов. А у Водителей УАЗы ходят по 100к по говнам, и ломаются по мелочам. Домой всегда доезжают.
з.ы. Говорить про то что уаз должен быть качественным и прочее. Да я согласен - но имеем реальность.
Была у меня тоже Нива, прям с салона!
Так вот в коробке масла половина, в заднем мосту какое то говно, про половину болтов недокрученных - молчу.
Любое чудо Российского автопрома - надо допилить. А уазы всегда требовали доработки прям с завода. Всегда - даже с советским ОТК они это требовали.
Да не вопрос, я купил в 2014 кажется, Renault Espase за 17 тыс евро, 4 лет не было ему, пробе около 100к км, проездил на нем 3 года и 160 к км.
на тот момент уаз стоит 10к новый в полном фарше. То есть рамник на неразрезных мостах. Сколько стоит сейчас Wrangler? это по сути аналоги. Только вот цена и порождает качество. Нельзя сделать дешево и качественно.
138 комментариев
3 года назад
Для советского человека он был несбыточной мечтой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Как я сейчас понимаю, прибывали машины для распределения и пока "ждали" хозяев, стояли в автомагазине.
Всегда одна Волга и один Уаз. Потом меняли на другие машины, но всегда Волга и Уаз. Середина 70х.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Забрал машину, на радостях ничего не проверяя.
Даже уровень мала не проверил. Дальше тапка в пол - "ибо не тянет, надо крутить". А потом... правда а моем случае пробег был 1700 +-, кулак торчит. Ибо двигло да, на высоких оборотах есть масло, тем более новое двигло, тем более нельзя крутить. А теперь авто виновато.
Для начала задам один простой вопрос - ты когда покупал, ты решил наи..ть систему, и купить рамный полнопривод за подешевле, да на гарантии. И типа не знал, что уаз с автосалона едет в сервис, на подтянуть и посмотреть.
Ну так, если не знал - идиот, если знал и не сделал - вдвойне идиот.
Короче Российский автопром - это не для ездунов. А у Водителей УАЗы ходят по 100к по говнам, и ломаются по мелочам. Домой всегда доезжают.
з.ы. Говорить про то что уаз должен быть качественным и прочее. Да я согласен - но имеем реальность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Так вот в коробке масла половина, в заднем мосту какое то говно, про половину болтов недокрученных - молчу.
Любое чудо Российского автопрома - надо допилить. А уазы всегда требовали доработки прям с завода. Всегда - даже с советским ОТК они это требовали.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
на тот момент уаз стоит 10к новый в полном фарше. То есть рамник на неразрезных мостах. Сколько стоит сейчас Wrangler? это по сути аналоги. Только вот цена и порождает качество. Нельзя сделать дешево и качественно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена