Такой хвост делают для уменьшения аэродинамического сопротивления - когда поток в хвосте машины резко срывает то он притормаживает машину - такая нострукция уменьшает негативный эффект от срыва потока, т.к. потох уходит плавнее, в идеале такой хвост должен быть несколько метров и сводиться в конус. я боюсь то ведро не разгонится до скоростей, когда это все будет иметь смысл
72 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Если для длинномерного багажа, тогда крышка должна быть...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Это для аэродинамики, ТоварищЬ
Так сказать... AeroCivic: Наследие
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Тогда надо было стремится к этому:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена