Что то конструкция зацепа мне как то не очень внушает доверие..., ну та, которая с подшипниками и с кругом с выступами..
Первое, это надёжность самого зацепа. Я так понимаю, основная нагрузка будет приходиться на грани соприкосновения подшипников на звёздочке вала и бугорками на окружности, которая на колесе закреплена. Там же очень сильная нагрузка будет? И главное, что под большим углом, а не перпендикулярно, как в случае с той же самой цепью..
И второе, пока не могу понять, это же какой запас прочности и из какого материала это должно быть сделано (соответсвенно вопрос цены данного велика), чтобы обеспечить буквально микронные зазоры и прочность самой таарелко с зубчиками и звёздочки с подшипниками на самом большом радиусе тарелки (ближе к педалям)?
Там же если даже на миллиметр тарелка будет прогибаться под нагрузкой, начнутся срывы подшипников с этих бугорков...
Вообщем, по мне, что то пока ВАУ не испытал.. Как идея и концепт может быть, но в эксплуатации думаю, могут быть большие проблемы..
Имхо, конечно, хз хз...
Что то конструкция зацепа мне как то не очень внушает доверие..., ну та, которая с подшипниками и с кругом с выступами.. Первое, это надёжность самого зацепа. Я так понимаю, основная нагрузка будет приходиться на грани соприкосновения подшипников на звёздочке вала и бугорками на окружности, которая на колесе закреплена. Там же очень сильная нагрузка будет? И главное, что под большим углом, а не перпендикулярно, как в случае с той же самой цепью.. И второе, пока не могу понять, это же какой запас прочности и
Ничто так не подстегивает появление новых изобретений, как истечение 70-летнего срока со дня смерти автора и владельца первого патента. https://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипедhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед
На картинке Велосипеды. Рисунок из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, под номером 4 как раз
В конце 70-х начале 80-х в журнале Техника молодежи была интересная статья на несколько разворотов с картинками и схемами, посвященная истории развития велосипедов.
Были представлены и варианты с зубчатой передачей. Не пошли эти варианты из-за излишней технологичной сложности и капризности схемы.
Революционность изобретения? Скорее дороговизна, капризность, травматичность.
Изобретатели подумали, что будет с их микророликами после попадания пыли? А в инструкции к такому чудо-велику штанину прописали закатывать? А уж сколько приятных моментов ездоку и окружающим доставит задняя зубчатка, я такие себе в Death Track на ХТ и 286-х ставил.
Идея приводов без цепи появилась в конце XIX века. Первые устройства разработали в 1890 году одновременно США и Великобритания. Американская компания Pope Manufacturing Company, выкупила права на разработку устройства.
Вскоре и французские разработчики выпустили первый велосипед без цепи, которые вскоре стали производить массово.
32 комментария
3 года назад
Первое, это надёжность самого зацепа. Я так понимаю, основная нагрузка будет приходиться на грани соприкосновения подшипников на звёздочке вала и бугорками на окружности, которая на колесе закреплена. Там же очень сильная нагрузка будет? И главное, что под большим углом, а не перпендикулярно, как в случае с той же самой цепью..
И второе, пока не могу понять, это же какой запас прочности и
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипедhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед
На картинке Велосипеды. Рисунок из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, под номером 4 как раз
В конце 70-х начале 80-х в журнале Техника молодежи была интересная статья на несколько разворотов с картинками и схемами, посвященная истории развития велосипедов.
Были представлены и варианты с зубчатой передачей. Не пошли эти варианты из-за излишней технологичной сложности и капризности схемы.
Революционность изобретения? Скорее дороговизна, капризность, травматичность.
Изобретатели подумали, что будет с их микророликами после попадания пыли? А в инструкции к такому чудо-велику штанину прописали закатывать? А уж сколько приятных моментов ездоку и окружающим доставит задняя зубчатка, я такие себе в Death Track на ХТ и 286-х ставил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Лучше и проще ничего не придумать, это просто выеживания или концепты.
Или дорого или непрактично.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Вскоре и французские разработчики выпустили первый велосипед без цепи, которые вскоре стали производить массово.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена