Знаете, про Ил-86 тоже много чего нехорошего говорили. Я не спорю, что и вправду, есть такое предубеждение, что красивый самолёт лучше летает. Но при должном оснащении полетит и полено.
А то, что "бочка" или "белуга", или "бегемот" - самолёты создаются под разные цели. И формы у них разные.
Да и вообще, "вы поймёте, не бывает некрасивых самолётов, потому что некрасивых самолётов не бывает" (с) Вадим Захаров.
Пфе! Еще как летают! Вот, например, даже не бочка, а вообще "автобус с крыльями": Short SC.7 Skyvan
Довольно много где летает, кстати.
Советский аналог - Ан-28. Такой же "летающий сарай", с совершенно ЛЮТОЙ тяговооруженностью: при "паспортной" загрузке "17 тушек" в Пущино пилот Алла поднимала чуть ли не "свечкой при отрыве от ВПП" Ан-28, в котором было 32! человека.
Я тогда у двери сидел. Это было, как в "Особенностях национальной охоты" про корову в бомболюке: "жить захочешь - не так раскорячишься!" Мясолёт "встаёт на хвост" на взлёте, и все остальные 30+ тушек начинают тебя ВЫДАВЛИВАТЬ "за дверь" (а "дверь" - это были два листа 12-мм фанерки в рампе, закрытые на "сортирный шпингалет")...
"Интересных впечатлений" я тогда набрался даже больше, чем когда прыгал из 76-го ИЛа ночью в "хер-пойми-куда под Левашово", куда вывел "по приборам" самоль военный штурман...
Это общие фразы. Мы и не только мы можем сказать "чао" или что-то вроде. Но это в шутку же. Ни один уважающий себя иностранец у себя не скажет на похоронах по-русски. Это удел лишь русского дурака. Без обид. Я очень уважаю русского, но словечки вроде "рип", "бро" или "окей" говорят лишь дураки.
Последнее время сплошные проблемы авиации - Ан-26, Ми-8, Су-35, Бе-200, Ил-112.
Я понимаю, что аварий нельзя избежать, особенно в военной авиации, которая часто используется в сложных условиях. Неудивительна потеря опытовой (хоть и "прошедшей все испытания" ) машины.
Но почему так велики потери гражданской авиации. 9 тяжёлых катастроф за 10 лет.
Проблема в том, что у нас падают и отечественные самолёты времен СССР
- Як-42 (Ярославль) , Ту-154 (Сочи), Ан-26 (Камчатка)
и новые российские - SSJ-100 (Джакарта и Шереметьево), Ан-148 (Раменки) и иностранного производства. Boeing 737 (Казань) Atr-72 (Тюмень).....
И каждый раз и причина разная и ситуация непохожая. А итог один.
Тогда сарказм вообще не ясен. Ну утек кто-то и утек - насрать. Ну погиб кто-то и погиб - насрать. Если насрать, чего по этому поводу что-то писать? Видимо - не насрать.
241 комментарий
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А то, что "бочка" или "белуга", или "бегемот" - самолёты создаются под разные цели. И формы у них разные.
Да и вообще, "вы поймёте, не бывает некрасивых самолётов, потому что некрасивых самолётов не бывает" (с) Вадим Захаров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Довольно много где летает, кстати.
Советский аналог - Ан-28. Такой же "летающий сарай", с совершенно ЛЮТОЙ тяговооруженностью: при "паспортной" загрузке "17 тушек" в Пущино пилот Алла поднимала чуть ли не "свечкой при отрыве от ВПП" Ан-28, в котором было 32! человека.
Я тогда у двери сидел. Это было, как в "Особенностях национальной охоты" про корову в бомболюке: "жить захочешь - не так раскорячишься!" Мясолёт "встаёт на хвост" на взлёте, и все остальные 30+ тушек начинают тебя ВЫДАВЛИВАТЬ "за дверь" (а "дверь" - это были два листа 12-мм фанерки в рампе, закрытые на "сортирный шпингалет")...
"Интересных впечатлений" я тогда набрался даже больше, чем когда прыгал из 76-го ИЛа ночью в "хер-пойми-куда под Левашово", куда вывел "по приборам" самоль военный штурман...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Я понимаю, что аварий нельзя избежать, особенно в военной авиации, которая часто используется в сложных условиях. Неудивительна потеря опытовой (хоть и "прошедшей все испытания" ) машины.
Но почему так велики потери гражданской авиации. 9 тяжёлых катастроф за 10 лет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
- Як-42 (Ярославль) , Ту-154 (Сочи), Ан-26 (Камчатка)
и новые российские - SSJ-100 (Джакарта и Шереметьево), Ан-148 (Раменки) и иностранного производства. Boeing 737 (Казань) Atr-72 (Тюмень).....
И каждый раз и причина разная и ситуация непохожая. А итог один.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Откуда полмиллиона? Вы о чем?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена