Видел такой вживую...в конце 90-х, интересный был экземпляр, да и не особо редкий.
В любом случае на сегодня уникальный, но не на 47кил денег...ну никак.
У меня две тачки Опель Инсигния и Инфинити jx35, обе почти в равных условиях - Инсигния 2012гв и 170к пробега, Финик 2013гв и 165к пробега.
Чтобы было понятно:
1. Инсигния, за все время НИЧЕГО не ломалось, даже подвеска вся родная до кюпоследней резинки. Толькл сейчас начали протираться патрубки. Далее на стойке был конкретный такой скол размером с копейку, до металла. Я лет 7 с ним ездил и только к концу на нем стали появляться легкие налеты (даже не ржавчина)
2. Финик. На 110к новый вартатор, постоянно амортизаторы и всякие подшипники. Далее на 155к редуктор(замена), вариатор(ремонт). Далее за год еше 3 редуктора, пока в сервисе не поняли, что проблема еще и в муфте полного привода (тоже щамена). Кароче за год 500к минус на это корыто. По металлу - над лобовым стеклом даже без явных сколов, уже ржавчина отовсюду лезет.
В итоге финика продал буквально на днях. А Инсигнию даже если машина не нужна будет, я ее вче равно оставлю будем вместе стареть :)))
Ну просто фраза про "любая машина со временем становится Опелем" меня лично задолбала, каждый знакомый (купивший себе чуть ли не ладу) услышав, что у меня Опель произносил именно эту фразу :)
А по сути, фраза появилась, когда во время войны весь металл шел на вооружение и Опель чтобы не останавливать конвееры брал в переработку старые авто, вот и корень этой фразы.
А если теперь копнуть поглубже, то можно обнаружить, что у Японии ни хрена нет собственных запасов железа, при этом у нее высокие позиции в ее выплавке. Как мне на уроках географии объясняли, это как раз за счет переработки втормета. Вот теперь и вопрос - и у кого машина из г..на и палок :) А мой пример про инфинити vs Инсигния как раз хорошее тому подтверждение.
Ну Инсигния, кстати, пришла на замену Вектре. И я прям до сих пор восхищаюсь насколько она у них удачно и качественно получилась - у меня было две версии (бензиновая 4*4 и дизельная). Бензиновая классная была драйверски (особенно устойчивость на дороге), но у нее было много детских болячек (покупал одну из первых). Дизельная конечно не такая зажигалка, но во всем остальном прям сказка. И сейчас я могу купить уже и классом выше авто, да и Инсигния стала второй машиной и фактически отдыхает, но я не перестаю радоваться, садясь за ее руль :)
Да. При чем вектра Б старенькая у меня была в смысле по сегодняшним меркам, а тогда была она у меня в начале 2000х, вполне себе свежей современной машиной, когда мои друзья и знакомые, если и имели автомобиль, то гордо рассекали на тазах классике и максимум девятках. И вот с их стороны эту поговорку было слышать особенно забавно.
18 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В любом случае на сегодня уникальный, но не на 47кил денег...ну никак.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Чтобы было понятно:
1. Инсигния, за все время НИЧЕГО не ломалось, даже подвеска вся родная до кюпоследней резинки. Толькл сейчас начали протираться патрубки. Далее на стойке был конкретный такой скол размером с копейку, до металла. Я лет 7 с ним ездил и только к концу на нем стали появляться легкие налеты (даже не ржавчина)
2. Финик. На 110к новый вартатор, постоянно амортизаторы и всякие подшипники. Далее на 155к редуктор(замена), вариатор(ремонт). Далее за год еше 3 редуктора, пока в сервисе не поняли, что проблема еще и в муфте полного привода (тоже щамена). Кароче за год 500к минус на это корыто. По металлу - над лобовым стеклом даже без явных сколов, уже ржавчина отовсюду лезет.
В итоге финика продал буквально на днях. А Инсигнию даже если машина не нужна будет, я ее вче равно оставлю будем вместе стареть :)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А по сути, фраза появилась, когда во время войны весь металл шел на вооружение и Опель чтобы не останавливать конвееры брал в переработку старые авто, вот и корень этой фразы.
А если теперь копнуть поглубже, то можно обнаружить, что у Японии ни хрена нет собственных запасов железа, при этом у нее высокие позиции в ее выплавке. Как мне на уроках географии объясняли, это как раз за счет переработки втормета. Вот теперь и вопрос - и у кого машина из г..на и палок :) А мой пример про инфинити vs Инсигния как раз хорошее тому подтверждение.
Ну Инсигния, кстати, пришла на замену Вектре. И я прям до сих пор восхищаюсь насколько она у них удачно и качественно получилась - у меня было две версии (бензиновая 4*4 и дизельная). Бензиновая классная была драйверски (особенно устойчивость на дороге), но у нее было много детских болячек (покупал одну из первых). Дизельная конечно не такая зажигалка, но во всем остальном прям сказка. И сейчас я могу купить уже и классом выше авто, да и Инсигния стала второй машиной и фактически отдыхает, но я не перестаю радоваться, садясь за ее руль :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
https://www.autoscout24.de/angebote/opel-senator-irmscher-4-0-24v-benzin-violett-83ede319-16b9-4663-82a2-7d8d6ae87cb9?&cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1189415289https://www.autoscout24.de/angebote/opel-senator-irmscher-4-0-24v-benzin-violett-83ede319-16b9-4663-82a2-7d8d6ae87cb9?&cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1189415289
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
На видео за opel lotus omega пытается догнать Saab 9-3 2.0t.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена