Для музея - отличный экземпляр. Другого применения у неё нет.
Правда особой коллекционной ценности данный аппарат не представляет.
Что и в свое время было г*ном, от времени не становится золотом....
В свое время эта Волга заняла Гран-при и была признана "лучшей машиной года " (1970-1971,могу ошибиться в датах,но не на много),а ты говоришь "была говном".......говном всегда был и остается американский автопром (пиндосы отродясь машины делать не умели) лучшие всегда были у немцев или японцев (что не удивительно,поскольку обеим странам было запрещено выпускать бронетехнику,они ударились в автопром)
Олень,у меня стажа 25 лет,и не ездил я разве что на Бентли с майбахом или Ламборгини,а так,было с чем сравнить (и на мой,субъективный взгляд,японки лучшие),американская машина......говно,с прожорливыми,бестолковыми движками.
При чем тут волга,если речь о лучших машинах,американцы к таковым не относятся (как и волга,но это другая тема,в данном случае,это раритет,и не более) японцы куда более надежны и качественны,чем пиндосы,машины пиндосов БЕСТОЛКОВЫ и прожорливы (два конкретных минуса),ездил я на корейцах,на японцах,на немцах (последние 10 лет сильно обвалили качество) мой выбор,японка (конкретно финик EX 25,35 или QX50 с восьми ступенчатым автоматом) есть куча других хороших моделей,но,правый руль.
Для коллекционеров может и сойдёт, но для обычного человека: с ручной КПП, без кондея, окна на веслах, расход как у Хаммера. Да ну нах! Совсем недавно довелось в музее сесть именно в такую Волгу и тут же в соседний Шевроле 1970 года. Сразу подумал, раз у совесткого человека такое г*вно, как Волга, считалось недостижимой мечтой, то и не удивительно, что на защиту СССР никто в 1991 году не встал!
Её надо перетряхивать: менять абсолютно все резинки, жидкости. Если честно, я не знаю что с ней делать. В музей? Так не уникальная же машина. Ездить на ней? Тоже сомнительное удовольствие.
Каждый год эти ведра откапывают. А главное наглости хватает это дерьмо за миллионы продавать. Неужели есть психи, которые мечтают заполучить такие машины себе в коллекцию. Учитывая что многие советские автомобили- это наглые бездарные копии американских Бьиков и Кадиллаков, при этом еще максимально удешевленные копии, то я не вижу в них никакой ценности. Вот хранить в гараже настоящий Кадиллак или Бьюик- вот это интересно.
47 комментариев
3 года назад
Правда особой коллекционной ценности данный аппарат не представляет.
Что и в свое время было г*ном, от времени не становится золотом....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена