" в Чикагском технологическом институте брони" - на алиэкспрессе переводили?
Вездеход был разработан в Armour Institute of Technology, "Технологический институт Армора", названного в честь чикагского скототорговца Филипа Данфорта Армора Старшего, отстегнувшего миллион на создание этого ВУЗа.
Сегодня это часть Иллинойского Технологического.
И, да, пепелац был брошен, потому что застрял в снегу. Он вообще мог двигаться только задним ходом
Но оказалось, что «Снежный крейсер» не может двигаться по снегу, так как колеса погрузились в снег на метр и беспомощно вращались, не в силах сдвинуть «крейсер». В попытках исправить ситуацию, команда присоединила запасные колеса к передним, увеличив таким образом ширину последних в два раза, а на задние колеса надела цепи. В результате машина оказалась способна хоть как-то двигаться. Причём оказалось, что при движении задним ходом она ведёт себя гораздо увереннее. Но всё равно моторы вездехода то и дело перегревались.
Вездеход смог проехать по Антарктиде задним ходом за две недели лишь 148 километров, после чего его пришлось остановить и экипаж «крейсера» остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули «Снежный крейсер» из-за того, что финансирование проекта было прекращено
в прошлой статье про это чудо писали, что он вообще отказывался ехать даже на родине по асфальту, а после доставки в антарктиду тупо застрял на первых метрах.
Рассказали бы лучше про "Харьковчанку".
«Харьковчанка» антарктический вездеход, заводское обозначение «Изделие 404С», созданный в мае 1958 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева.
14 комментариев
3 года назад
Вездеход был разработан в Armour Institute of Technology, "Технологический институт Армора", названного в честь чикагского скототорговца Филипа Данфорта Армора Старшего, отстегнувшего миллион на создание этого ВУЗа.
Сегодня это часть Иллинойского Технологического.
И, да, пепелац был брошен, потому что застрял в снегу. Он вообще мог двигаться только задним ходом
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Вездеход смог проехать по Антарктиде задним ходом за две недели лишь 148 километров, после чего его пришлось остановить и экипаж «крейсера» остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули «Снежный крейсер» из-за того, что финансирование проекта было прекращено
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
«Харьковчанка» антарктический вездеход, заводское обозначение «Изделие 404С», созданный в мае 1958 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Только не приспособленный для Антарктиды!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена