Чем плоха такая конструкция? Да резиновые ремни изнашивались, а от грязи они изнашивались быстрее. Но стоят они копейки по сравнению с современными ремнями. И замена их на подъемнике занимает 15 минут.
Так что можно хоть каждый год эти ремни менять. А железные ролики в такой конструкции получаются вечными.
А сейчас соринка попала, сначала насос ломается, потом ремень горит, потом на роликах выработка.
И ремонт выливается в стоимость хорошего бушного жигуля.
А следующая модель ДАФа была уже с обчной мкпп,но установленной у заднего редуктора. Отдельно от мотора. Если я не ошибаюсь,то это была ДАФ-66. Впоследствии она стала Вольво -340. Потому что Вольво купило легковое отделение ДАФ.
6 комментариев
3 года назад
Так что можно хоть каждый год эти ремни менять. А железные ролики в такой конструкции получаются вечными.
А сейчас соринка попала, сначала насос ломается, потом ремень горит, потом на роликах выработка.
И ремонт выливается в стоимость хорошего бушного жигуля.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А гидротрансформатор, автор, это типа сцепления и передачи он не переключает никак.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена