Так написали, конечно: "ВСЯ локомотивная бригада была экстренно госпитализирована". Автор не в курсе, что локомотивная бригада - это 2 человека: машинист и помощник?
Видимо авария случилась очень неожиданно для локомотивной бригады, по инструкции после подачи сигнала и применения экстренного торможения, они должны были покинуть кабину пройдя в глубь локомотива.
Почему? Я не машинист, но мне кажется, что экстренное торможение у поездов это все, что непредвиденно планом поездки и не соответствует сигналам семафора, даже тот же грузовик, который застрял на переезде. Его видно далеко (днем, яное дело), но в свою очеред, машинист должен применит екстренное торможение даже за минуту до соприкосновения. За это время бригада может прятаться в хвосте локомотива
в локомотиве нет "спасательных капсул" для машинистов. там только узкий проход между кабинами, где со всех сторон приборы и механизмы. Безопаснее остаться на своих местах, чем в этом узком коридоре, где даже ухватиться не за что. да и тормозить локомотив сам не будет...
В одном из подобных видео, комментатор как машинист рассказывал, что по инструкции они должны подать звуковой сигнал, если участок допускает торможение выполнить его после покинуть кабину пройдя в глубь локомотива. Очевидно даже из этой статьи, что там безопаснее чем в кабине.
все инструкции пишутся бюрократами, ни разу не сидевшими на месте машиниста. "блогер" и "машинист" - разные профессии...
Так что поверьте, когда необходимость экстреного торможения становится очевидной - времени на "чтение инструкций и следование им" уже нет.... и "покинуть кабину, пройдя вглубь локомотива" уже поздно.
Кроме того (возможно я отстал от жизни, и на новых ласточках и свиристелях новые системы) торможение осуществляется выпуском воздуха из тормозной системы краном машиниста. Этим же краном нагнетается воздух в случае блокировки колес или при прекращении торможения.
44 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Так что поверьте, когда необходимость экстреного торможения становится очевидной - времени на "чтение инструкций и следование им" уже нет.... и "покинуть кабину, пройдя вглубь локомотива" уже поздно.
Кроме того (возможно я отстал от жизни, и на новых ласточках и свиристелях новые системы) торможение осуществляется выпуском воздуха из тормозной системы краном машиниста. Этим же краном нагнетается воздух в случае блокировки колес или при прекращении торможения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена