Так пограничники же, вроде, поднялись на борт уже в порту Гданьска, когда судно туда дошло.
Если они уже стояли на рейде и отмечали прибытие, то в чём вопрос-то?
Впрочем, сей автор известен тем, что он не любитель, а работник – платный набрасыватель тем на вентилятор, что рашка фсё, пора валить, в рашке недочеловеки и пр.
Потому тема и подача вполне соответствует его стилю и трудовому заданию.
я в курсе что педалей тормоза нет на судне . Я про выключение двигателей заранее и малую работу их назад . Не сразу же остановится судно , ежу понятно .
Сухогруз , сыпучий груз , при резком повороте и крене в 45 градусов ,не продолжит ли он инерцию судна в повороте на таком радиусе без предварительного сброса скорости ?
Нет.
1. Откуда крен 45 градусов? Максимум до 5 может при таком повороте.
2. Есть такое понятие, "угол естественного откоса" ни один из сыпучих грузов не сместить от кренов, исключая зерновые. Но зерно грузят по спецправилам, чтобы исключить подобное.
Не зразу. Очень не сразу.
На малой работе назад после полного вперёд такое судно саособно как минимум пару миль проехать. А это 3,5 километра.
Это раз.
Крутой поворот после такого "торможения" не выполнить, хотя бы потому что судно не автомашина. Невозможно сразу переключить с полного вперёд на малый назад. Это делается постепенно.
Ну и без работы машин вперёд судно в принципе не будет поворачивать.
А для того чтобы заложить крутой вираж с рулём беккера нужна именно работа машины на полный вперёд.
Ну и руль тоже на борт положить это секунд 30.
Это тоже не баранка автомобиля
Ne idjot tormazenie, prosto perekladivajut rulj na bort. Na polnom hodu ne ochenj horowo, no mozhno. Osobeno kogda pljaz vperedi ) Vahtenij zasnul na mostu, libo pjanij, libo ustavshij. Pri oficere no4ju vsegda vahtit matros. Vidimo ego nebilo ibo evropa, korotkoe ple4o, mnogo raboti. Prishla sled vahta ili sam prosnulsa, obosralsa i povernul. Na mostu est sistema, po anglijski VDR, tipo 4ornogo jawika. Legko proveritj cho kak, esli oni sohranili danie i kompanija serjoznaja. Voobwem nikakoj konspiralogii )
103 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Если они уже стояли на рейде и отмечали прибытие, то в чём вопрос-то?
Впрочем, сей автор известен тем, что он не любитель, а работник – платный набрасыватель тем на вентилятор, что рашка фсё, пора валить, в рашке недочеловеки и пр.
Потому тема и подача вполне соответствует его стилю и трудовому заданию.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
1. Откуда крен 45 градусов? Максимум до 5 может при таком повороте.
2. Есть такое понятие, "угол естественного откоса" ни один из сыпучих грузов не сместить от кренов, исключая зерновые. Но зерно грузят по спецправилам, чтобы исключить подобное.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
На малой работе назад после полного вперёд такое судно саособно как минимум пару миль проехать. А это 3,5 километра.
Это раз.
Крутой поворот после такого "торможения" не выполнить, хотя бы потому что судно не автомашина. Невозможно сразу переключить с полного вперёд на малый назад. Это делается постепенно.
Ну и без работы машин вперёд судно в принципе не будет поворачивать.
А для того чтобы заложить крутой вираж с рулём беккера нужна именно работа машины на полный вперёд.
Ну и руль тоже на борт положить это секунд 30.
Это тоже не баранка автомобиля
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена