То есть спец. транспорт военных или военизированных структур, где ситуации могут быть разными, включая экстремальные, а так же малая авиация, которая принадлежит зачастую неконтролируемым структурам и всё... конец света, всё пропало!!! Истерики, сопли.
А теперь скажите про гражданскую авиацию. Сколько происшествий, сколько жертв? Очень любопытно. Или Вам до этого дела нет?
Что за привычка - все сваливать в кучу.
ЧП у военных - это отдельная статья. Там всегда было небезопасно и это отражено в Присяге.
ЧП частной авиации это вообще отдельная тема. В той же америке частных самолетов кратно больше чем в России и они падают с неба не реже, чем ДТП на дорогах с автомобилями. Кстати, и расследуют эти падения примерно как ДТП на дорогах, без всяких комиссий и оргвыводов. Напомню - ДТП на дорогах нередко со смертельными случаями - однако после каждого такого ДТП не собирают комиссии и не вносят поправки в ПДД.
По этой же причине ЧП с частными самолетами (как и ЧП у военных) не включают в статистику авиационных происшествий.
Остаются ЧП гражданской авиации - статистика которой ничуть не больше европейских стран и кратно меньше стран азиатских (там летают на таком хламе, что вообще непонятно как это летит).
Так что автор поста преследовал явно какие-то иные цели, чем правдивое изложение.
Любопытно было бы, если бы автор провел сравнение рухнувшего неба штатов - включая их военные и частные самолеты. Там только одних ЧП на авианосцах хватит с избытком для перекрытия косяков наших вояк. А статистику частных самолетов вообще проще сравнивать со статистикой автомобилей. Но я с удовольствием почитал бы такие труды автора. А пока...
Последний раз летал самолётом в последние дни СССР. Пересадка в Ленинграде была. Как раз в Москве творилось безобразие. Рейсы отменяли, мы с мамой застряли в аэропорту. Много людей тоже с пересадок, домой улететь не могут.
Потом стали давать самолёты. Мы на третий по счёту попали. Добрались домой.
А потом как-то не по карману было летать. А сейчас и вовсе на машине в отпуск. А раньше стабильно в отпуск только на самолёте, иногда даже в два места за отпуск.
Ах, всё пропало, все потеряно, что-же делать. Если за год больше 30, почему-же тут всего 12, из которых 6 - легкомоторные, и учтены даже те, где экипаж не пострадал.
Как-же тогда жить тем-же США, у которых за прошлый год было 72 катастрофы. ТАм вообще пробившее дно небо? И никто не страдает, что авиастроение и обучение потеряно. Статья какая-то за уши притянутая. Понятно, что падает в основном техника у которой ресурс на пределе, или бухие легкомоторники на микросамолетах. Но прямо ужасаться этому не вижу причин. Ужесточить контроль техобслуживания, а в остальном - человеческий фактор.
В 2020 в США произошло 72 инцидента с военной авиацией. Тринадцать из 72 несчастных случаев привели к травмам или смерти. Из них было 29 авиационных происшествий класса A, в том числе 23 инцидента с пилотируемыми самолетами и шесть инцидентов с беспилотными самолетами.
Инциденты класса A - это те, в которых самолеты Министерства обороны уничтожены или общий ущерб аварии превышает 2,5 миллиона долларов, или когда человек погибает или навсегда становится инвалидом.
45 комментариев
3 года назад
А теперь скажите про гражданскую авиацию. Сколько происшествий, сколько жертв? Очень любопытно. Или Вам до этого дела нет?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
ЧП у военных - это отдельная статья. Там всегда было небезопасно и это отражено в Присяге.
ЧП частной авиации это вообще отдельная тема. В той же америке частных самолетов кратно больше чем в России и они падают с неба не реже, чем ДТП на дорогах с автомобилями. Кстати, и расследуют эти падения примерно как ДТП на дорогах, без всяких комиссий и оргвыводов. Напомню - ДТП на дорогах нередко со смертельными случаями - однако после каждого такого ДТП не собирают комиссии и не вносят поправки в ПДД.
По этой же причине ЧП с частными самолетами (как и ЧП у военных) не включают в статистику авиационных происшествий.
Остаются ЧП гражданской авиации - статистика которой ничуть не больше европейских стран и кратно меньше стран азиатских (там летают на таком хламе, что вообще непонятно как это летит).
Так что автор поста преследовал явно какие-то иные цели, чем правдивое изложение.
Любопытно было бы, если бы автор провел сравнение рухнувшего неба штатов - включая их военные и частные самолеты. Там только одних ЧП на авианосцах хватит с избытком для перекрытия косяков наших вояк. А статистику частных самолетов вообще проще сравнивать со статистикой автомобилей. Но я с удовольствием почитал бы такие труды автора. А пока...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Потом стали давать самолёты. Мы на третий по счёту попали. Добрались домой.
А потом как-то не по карману было летать. А сейчас и вовсе на машине в отпуск. А раньше стабильно в отпуск только на самолёте, иногда даже в два места за отпуск.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Как-же тогда жить тем-же США, у которых за прошлый год было 72 катастрофы. ТАм вообще пробившее дно небо? И никто не страдает, что авиастроение и обучение потеряно. Статья какая-то за уши притянутая. Понятно, что падает в основном техника у которой ресурс на пределе, или бухие легкомоторники на микросамолетах. Но прямо ужасаться этому не вижу причин. Ужесточить контроль техобслуживания, а в остальном - человеческий фактор.
https://www.airforcemag.com/app/uploads/2021/02/AF-Magazine-FY20-USAF-Manned-Unmanned-Aviation-Class-A-B-Mishaps-1.xlsxhttps://www.airforcemag.com/app/uploads/2021/02/AF-Magazine-FY20-USAF-Manned-Unmanned-Aviation-Class-A-B-Mishaps-1.xlsx.
В 2020 в США произошло 72 инцидента с военной авиацией. Тринадцать из 72 несчастных случаев привели к травмам или смерти. Из них было 29 авиационных происшествий класса A, в том числе 23 инцидента с пилотируемыми самолетами и шесть инцидентов с беспилотными самолетами.
Инциденты класса A - это те, в которых самолеты Министерства обороны уничтожены или общий ущерб аварии превышает 2,5 миллиона долларов, или когда человек погибает или навсегда становится инвалидом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Но лучше чем в Канаде, например.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена