А реально интересный автомобильчик был. Главный недостаток - ресурс мотора. 100-150 тысяч км и капремонт или замена. Пллюс, я сам такой (в одиночку) капиталил зха 1-2 дня! детали дешевые. перебрать пряморукому мотор с заменой почти чего угодно не проблема. Еще недостаток - плохо проссчитанные ии изготовленные ступийы колёс. Опять же 100 тысяч км и ломаются. Иногда и раньше. Всегда возил запксную с собой. Опять де плюс - поменяь - раз плбюкуть. Если бы прработали над надёжностью, был бы вообще ншедевр! А довести можно было. Но эьто же дешевка! Кто там заморачивался особо? Скажу ещ1 сказки про перегрев мотора воздушного охлаждения - сказки. НИ чего даже летом не перегревалось по крымским серпантинам. Тут один нюанс. Нельзя(!!!) как-то услучшать, снимать или изменять воздушный кожух мотора. Он грамонтно распределяет воздушный поток. И если чистить от грязи своевременн и ни чот "лишнее " не снимать, ни чгео не перегреетя. Моя сороковка легко бегала 110-120 км\час по трессе. Жрала машинка реально мало. Двидок не прихотлив. рал почти всё что горит. От самого дряггого бензина А76 и хуже, до гостатков полусжиженного газа из газового баллона, которые обысно просто выливали и сжигали. Руль лёгкий не смотря на отсутствие ГРУ. ПРоходимосьт такая, что не слилась многим внедорожникам. Приходилось вытаскивать из песка на Бакальской косе и в Крыму крутейшие полнеприводные импотные крсоверы. Мотор то сзади, нагружает гребущие задние колёса правильно. Гребёт как зверь! Тяговооруженнось сороковки относительно массы на высоте. Вот у тридцатки была проблема. Если затроит движок, мог сломаться карданный вал. Известная болячка. Ну, ещё родная редина была дерьмо. Плохо держала скользкую дорогу. Ставили что-то жигулёвское. или импортное подходящего размера. ТОгда ОК, В общем, к этом у автомобильчику у меня самые тёплые чувства. Конструкторам не мешает задуматься о том, что не плохо сделать несто подобное, но на новом, современном уровне.

"... а расход топлива - 5,9 на 100 км" Ага. Только все владельцы считали десятку на сотню. "...ведь был прекрасный автономный отопитель..." Ну да. Прекрасный он только на бумаге в рекламных буклетах и в этом посте. Запах горелого бензина великолепно подчёркивал комфорт. А ещё отлично помню какая ТИШИНА стояла вокруг, когда вылезаешь из него на даче после двухчасовой поездки. И похер что петухи орут, их не особо-то и слышно первые полчаса. Понятное дело, что лучше херово ехать, чем хорошо шагать, но вот только тем, кто им владел не надо сказки рассказывать.