Чёрт с ней, с инфраструктурой. О другом вот думаю. Я в этом деле дилетант и вопросы у меня дилетантские. А они таковы.
В западной Европе, где от атома уже отказались, а к ветрякам всё ещё стремятся, где-нибудь в Баварии на некой, предположим, Грюнденштрассе стоит зарядная станция для электроавто. Откуда берётся электричество на ней? Очевидно, от ближайшей электростанции. Скорее всего, теплоэлектростанции. Электричество там получают, скорее всего, раскручивая турбины энергией сжигаемого мазута. Не получается ли, что электромобили всё равно ездят на энергии, получаемой от сжигаемой нефти, только сжигаемой с кратно большим вредом для экологии?
Чёрт с ней, с инфраструктурой. О другом вот думаю. Я в этом деле дилетант и вопросы у меня дилетантские. А они таковы.
В западной Европе, где от атома уже отказались, а к ветрякам всё ещё стремятся, где-нибудь в Баварии на некой, предположим, Грюнденштрассе стоит зарядная станция для электроавто. Откуда берётся электричество на ней? Очевидно, от ближайшей электростанции. Скорее всего, теплоэлектростанции. Электричество там получают, скорее всего, раскручивая турбины энергией сжигаемого мазута. Не получает
А когда они их разрабатывали?) Вся линейка состоит из удешевленного митсу-дрыгателя разной степени расточенности, и варианты типа выкинуть один фазик или гидрокомпенсаторы.
...бензин и/или дизель - в выхлопах CO CH, а водородный - чуть ли не H2O --- кому верить?.. ...или как с электромобилями: экологичный, но на выработку энергии и при производстве аккумуляторов сколько говна в окружающую среду выброшено?
Водород можно получать из воды, но энергоемко, из сероводорода Черного моря, из аммиака, из того же метана, где от СН4 отцепляют углерод... но промышленных экологичных и малоэнергоемких методов сейчас нет.
при сгорании водорода образуется водяной пар, это да, в идеале. На практике будут подгорать смазочные масла и доля СО и СН будет присутствовать.
Плюс водород очень текуч, его транспортировка наиболее вероятна по трубопроводам в смеси с метаном 1/9, т.е. водорода в смеси 10%.
Ни хрена это не просто и не дешево.
Понастроить АЭС с реакторами типа ВВЭР1200, топливо для них вырабатывать в реакторах на быстрых нейтронах, из отходов ВВЭРов, и энергию АЭС пускать на водород. Гонять его по трубам в смеси с метаном, отделять, метан потом не сжигая гнать обратно поставщику как пустую тару...
вангую, что 50% человеков к 2100 году будут работать в энергетическом секторе
На получение водорода тратится больше энергии чем получается при его сгорании. С водородными авто такаяже херня как и с электрокарами, они нужны чтобы перенести вредные выбросы из города куда-нибудь подальше. Чистый воздух в городе это плюс, но в целом для планеты ни а какой экологии речи не идет.
А где там написано про водородный двигатель? Естественно, водородный двигатель -- это обычный ДВС, работающие не на бензине, метане или пропан-бутане, а на водороде. Но в статье имеется виду водородные топливные ячейки, в которых водород окисляется кислородом из воздуха, в результате чего получается электричество, которое идет на электродвигатель, который крутит колеса.
Евросоюз планирует запретить продажи новых авто с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года. Так что удивительного в том, что автопроизводители перестраиваются, чтоб иметь заранее ответы на новые требования?
Я что то не припомню,а когда они двс разрабатывали?все двигатели,от старых,до новых-копии в основном японских,допиленные с целю уменьшения ресурса,с уменьшенными юбками поршней,с упрощёнными бензонасосами и тд и тп
А это особый талант - что у корейцев, что у китайцев: пару болтиков переставить, пару проводков перекинуть, пару сантиметров поверхности перекрасить - и- опп! - новинка!!!
76 комментариев
3 года назад
В западной Европе, где от атома уже отказались, а к ветрякам всё ещё стремятся, где-нибудь в Баварии на некой, предположим, Грюнденштрассе стоит зарядная станция для электроавто. Откуда берётся электричество на ней? Очевидно, от ближайшей электростанции. Скорее всего, теплоэлектростанции. Электричество там получают, скорее всего, раскручивая турбины энергией сжигаемого мазута. Не получает
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Вопрос один в батарейках. Они грязные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
при сгорании водорода образуется водяной пар, это да, в идеале. На практике будут подгорать смазочные масла и доля СО и СН будет присутствовать.
Плюс водород очень текуч, его транспортировка наиболее вероятна по трубопроводам в смеси с метаном 1/9, т.е. водорода в смеси 10%.
Ни хрена это не просто и не дешево.
Понастроить АЭС с реакторами типа ВВЭР1200, топливо для них вырабатывать в реакторах на быстрых нейтронах, из отходов ВВЭРов, и энергию АЭС пускать на водород. Гонять его по трубам в смеси с метаном, отделять, метан потом не сжигая гнать обратно поставщику как пустую тару...
вангую, что 50% человеков к 2100 году будут работать в энергетическом секторе
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена