Электромобили - это хорошо.
НО! Есть несколько мааленьких таких нюансов.
1) Нет пока массовых дешёвых, экологичных и безопасных аккумуляторов.
Современные аккумуляторы:
- недешевы (а с исчерпанием легкодоступных запасов лития - будут становиться ещё дороже)
- неэкологичны (перерабатываются очень плохо, дорого и дешевле просто спечь аккумулятор в комок, чем выделить из него ценные материалы на переработку).
- небезопасны (тут и объяснять нечего).

2) Всё ещё меньшая автономность электротранспорта, по сравнению транспортом с ДВС.
Да, за 10 лет прогресс шагнул далеко вперёд. Но, всё же, современное авто с ДВС проедет 700-900 километров без подзарядки, заправится за 10 минут и проедет ещё столько же. Главное - водителей менять.

А высадишь аккумулятор "электрички" - сиди и пей кофе. Если поблизости нет быстрой зарядки - пить будешь долго. Конечно, подавляющему большинству и не надо столько проезжать. На 20-50 километров на работу и с работы уж всяко зарядки хватит. А за ночь можно и подзарядиться. Но - тем не менее.

3) Сама экологичность в плане общего выброса "электрички" с учётом производства самого автомобиля, производства и транспортировки электроэнергии для него, утилизации аккумулятора (и большая часть ресурсов для производства аккумов - пока, невозобновляемые) - совершенно сомнительна.
Да, вонять "электричка" тебе под нос не будет. И это большой плюс. Но - дождички кислотные как лились тебе на голову - так и будут литься. Потому что электроэнергия выработана на ближайшей ТЭС, которая и вывалит всю "прелесть" людям на голову. Авто с ДВС будут гадить меньше - а ТЭС - больше, так как энергии нужно будет в разы больше. Нужно запускать новые, экологически чистые мощности по выработке электроэнергии. И тут никак не помогут ни "зелёные" солнечные ни ветровые электростанции. Так как, к их работе и к их экологичности также есть вопросы.
Я считаю, что ближайшее будущее именно за АЭС.
Они по совокупности выбросов и эксплуатации гораздо экологичнее, чем ТЭС, ГЭС и вся эта новомодная "зелёная" энергетика.

Про инфраструктуру тут уже в комментариях отметили. С одной стороны, я согласен, что был бы спрос - и предложение будет. Инфраструктура подтянется. Но - затраты по модернизации старых сетей (а нужно будет переделать практически все сети с учётом кратно повысившегося энергопотребения) и прокладка новых -в какую копеечку встанет?.

Так что да - в перспективе "электрички" - наше будущее. Но, пока у них есть куча проблем.

Но - идеальным вариантом на ближайшую перспективу был бы переход на вид топлива, который может использовать существующую инфраструктуру, требует минимальной доработки ДВС, безопаснее и экологичнее бензина и, самое главное, является возобновляемым и дешёвым ресурсом.
В этом смысле считаю, что двигатели ан водородных элементах, что ДВС на газу - тупиковый и очень опасный путь.
Эти газы - невероятно опасны в случае утечки, а водород так вообще очень летуч и проникает даже сквозь стенки баллона. Плюс - водород достаточно дорог.
А топливо, удовлетворяющее всем названным мной качествам, таки есть. И, более того: на нёсм уже массово ездили до эпохи бензина, и ездят сейчас.
Это обычный спирт, именно этанол (лучше - чистый, но, можно использовать и в смеси с бензином или дизелем, как это делают в Южной Америке).
Он абсолютно экологичен, безопаснее бензина, достаточно дешев, возобновляем и инфраструктуру - от заправок до самих авто с ДВС можно перевести на него с минимальными доработками.
Единственный вопрос - в массовом производстве. Сеять зерновые, чтобы из них потом гнать спирт для авто - идея ущербная. Но - работы в этом направлении ведутся. Предлагается на спирт выращивать и перерабатывать водоросли.