Ну так давай те ещё вспомним Узбекистан...там в 90х годах самой престижной машиной для министров была Daewoo Espero, ими пользовались только министры чьи министерства приносили доход, остальные ездили на ВОЛГАХ
Предложение премьер-министра России Владимира Путина пересадить российских чиновников на машины отечественной сборки принесет пользу зарубежным производителям, считают эксперты.
5 апреля 2012 https://www.bbc.com/russian/russia/2012/04/120405_putin_domestic_cars_opinionhttps://www.bbc.com/russian/russia/2012/04/120405_putin_domestic_cars_opinion
Вот кинули в своё время Вольво, никто с ними и работать теперь не хочет. Я про нормальные автомобильные предприятия. Хотя странно, почему не на китайских? Китай сильно их деньгами поддерживает.
Северо корейцы крутятся как могут, их страна под жесточайшими санкциями 30 лет, это не запрет на ввоз пармезана. Без санкций Север обгонял Юг, и было как-то не комильфо, а так - "смотрите к чему приводит коммунизм".
Если не врут, то на момент разделения по 38 параллели был промышленно развитый север с рядом месторождений разных ништяков и аграрный нищий юг. В итоге благодаря мудрому руководству партии север особо не развивался, в то время как юг пахал во все лопатки без выходных.
Да, к рулю... Руль нужен для того, чтобы управлять автомобилем, это его первичная функция, а магнитола с борткомпьютером и круизконтроль, это дело десятое.. В любом случае, кнопочки на руле безопасности не добавляют.
ABS, TCS, BAS помогают при маневрировании, причём сильно помогают в сложных ситуациях. Один раз испытал на себе, счастлив, но было очень страшно. По ощущениям, как-будто тебя вопреки законам физики за шкирку затаскивают в поворот.
Другой пример Volvo S80 (I) и опять Веста. При том, что машины очень разные (Вольво кайфовее в 100 раз). Разница между ними 20 лет (условно). У обеих есть противобуксовочные системы. При этом у Вольво система первого поколения. Работала она ужасно, система просто душила мотор и машина никуда не ехала. На крутом подъёме на сухом бетонном основании. Чтобы тронуться приходилось всю эту халабуду отключать. У Весты система новее и алгоритм иной: сначала подтормаживается буксующее колесо, а если этого не хватает, то начинает уменьшать тягу. Можно просто нажать педаль в пол, а она сама определяет оптимальную тягу и с имитацией блокировки выезжает.
Или по АВS. Опять Веста и её предок Енот (Nissan Note). Разница между ними 10 лет. АБС того периода (о многих разных машинах слышал) имел не очень приятную особенность: на малых скоростях не работает, но тормозить в полную силу не даёт, на льду машина просто выкатывается. С одной стороны, ничего страшного, на 3-5 км/ч ничего не помнешь и не поломаешь, максимум краску поцарапаешь. Но неприятно. У Весты уже иначе: АБС тоже отключается на малых скоростях, но сами тормоза работают при этом нормально, колеса блокируются. Это хорошо на шипах на льду и в снегу - перед заблокированным колесом собирается валик снега и машина тормозит лучше, чем со всякими АБСами.
Спросите, почему постоянно Веста? Просто это самый современный автомобиль, на котором ездил. И это действительно современный автомобиль.
Про Ваш скептицизм. Да раллист, безусловно, без всяких электроник будет ехать безопасно, и легко купировать проблемы. Но таких исчезающе мало. А некоторые системы реально сильно облегчают жизнь и опыт совсем не при чем.
Мой скептицизм основан во-первых на тридцатилетнем опыте ремонта автомобилей, а во-вторых, я не говорил, что АБС совсем не нужен, а то, что все эти системы надёжности автомобилю не добавляют, мой опыт - вышел из строя датчик АБС, АКПП вывалилась в аварию, всё бы ничего, только случилось это в горах Италии, и вот пришлось ковылять там на аварийной передаче, с перегревом АКПП и тормозов. По крайней мере, в таком виде. Я бы мог привести столько примеров современного качества автомобилей, что можно написать книгу.
"Исполнения современных автомобилей, к которым почти всё делается в Китае, можно ....."
"дальше, про Россию и мир... Интересно, правда... На каких мы тут машинах ездим....
Я езжу на отечественных машинах, даже была на заводе, где собирают конкретно мою модель. И для нашей страны собирают их у нас.
Комплектация одной и той же модели в зависимости от страны отличается, странно, что как человек, 30 лет работающий с машинами, вы этого не знаете.
Насколько знаю для России их собирают тоже в России, а не в Китае.
А вот то, что она только поступает в руки к потребителю и начинается вой, у официалов дорого, родное все дорого, поэтому делается все у Ашота и с али экспресс, а потом "это все заговор производителей и машины сегодня дерьмо" это да.
Про руль. Ну так и у вашего рта основная функция в вашем теле это поглощение еды, чтоб тело не умерло.
Речевой аппарат это уже доп, пение, секс в конце концов.
Все фигня, как человеку опытному, владеющий своим телом с рождения, вам ненужны всякие левые приблуды, тоже пользуетесь только основной функцией, что б есть?
У веника и пылесоса тоже основная функция грязь убирать. Как часто вы махаете веником дома?
Я не пойму откуда у людей такая тяга строить из себя независимых мучеников?
Я не стесняюсь говорить, что я не пришла в этот мир выживать и строить из себя мученицу "да зачем мне все это, я могу сидеть и на фанерке, крутя бараку от буханки, со скрипом крутя ручку, чтоб открыть окошко в +35. Ведь это просто жоповозка с точки а до точки б.
Нет. Я люблю комфорт. Я люблю летать по автобану, да, мне, блин удобно, когда тебя ничего не отвлекает, что я могу с руля управлять музыкой, телефоном, круиз контролем, что есть голосовое управление и тд. Что вся моя дорога от а до я приносит мне удовольствие.
И у меня нет никакого желания тарахтеть 1,5-2 тыщ км в каком то ведре с гайками, чтоб потом гордо в интернете кому то рассказывать, что я могу тормозить без АБС.
48 комментариев
3 года назад
Автор, а сам ты на чем ездишь?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
5 апреля 2012
https://www.bbc.com/russian/russia/2012/04/120405_putin_domestic_cars_opinionhttps://www.bbc.com/russian/russia/2012/04/120405_putin_domestic_cars_opinion
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В России некоторые на 20-летних с хвостом иномарках рассекают и горды собой. А тут и 15 лет не прошло еще.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Другой пример Volvo S80 (I) и опять Веста. При том, что машины очень разные (Вольво кайфовее в 100 раз). Разница между ними 20 лет (условно). У обеих есть противобуксовочные системы. При этом у Вольво система первого поколения. Работала она ужасно, система просто душила мотор и машина никуда не ехала. На крутом подъёме на сухом бетонном основании. Чтобы тронуться приходилось всю эту халабуду отключать. У Весты система новее и алгоритм иной: сначала подтормаживается буксующее колесо, а если этого не хватает, то начинает уменьшать тягу. Можно просто нажать педаль в пол, а она сама определяет оптимальную тягу и с имитацией блокировки выезжает.
Или по АВS. Опять Веста и её предок Енот (Nissan Note). Разница между ними 10 лет. АБС того периода (о многих разных машинах слышал) имел не очень приятную особенность: на малых скоростях не работает, но тормозить в полную силу не даёт, на льду машина просто выкатывается. С одной стороны, ничего страшного, на 3-5 км/ч ничего не помнешь и не поломаешь, максимум краску поцарапаешь. Но неприятно. У Весты уже иначе: АБС тоже отключается на малых скоростях, но сами тормоза работают при этом нормально, колеса блокируются. Это хорошо на шипах на льду и в снегу - перед заблокированным колесом собирается валик снега и машина тормозит лучше, чем со всякими АБСами.
Спросите, почему постоянно Веста? Просто это самый современный автомобиль, на котором ездил. И это действительно современный автомобиль.
Про Ваш скептицизм. Да раллист, безусловно, без всяких электроник будет ехать безопасно, и легко купировать проблемы. Но таких исчезающе мало. А некоторые системы реально сильно облегчают жизнь и опыт совсем не при чем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
"дальше, про Россию и мир... Интересно, правда... На каких мы тут машинах ездим....
Я езжу на отечественных машинах, даже была на заводе, где собирают конкретно мою модель. И для нашей страны собирают их у нас.
Комплектация одной и той же модели в зависимости от страны отличается, странно, что как человек, 30 лет работающий с машинами, вы этого не знаете.
Насколько знаю для России их собирают тоже в России, а не в Китае.
А вот то, что она только поступает в руки к потребителю и начинается вой, у официалов дорого, родное все дорого, поэтому делается все у Ашота и с али экспресс, а потом "это все заговор производителей и машины сегодня дерьмо" это да.
Про руль. Ну так и у вашего рта основная функция в вашем теле это поглощение еды, чтоб тело не умерло.
Речевой аппарат это уже доп, пение, секс в конце концов.
Все фигня, как человеку опытному, владеющий своим телом с рождения, вам ненужны всякие левые приблуды, тоже пользуетесь только основной функцией, что б есть?
У веника и пылесоса тоже основная функция грязь убирать. Как часто вы махаете веником дома?
Я не пойму откуда у людей такая тяга строить из себя независимых мучеников?
Я не стесняюсь говорить, что я не пришла в этот мир выживать и строить из себя мученицу "да зачем мне все это, я могу сидеть и на фанерке, крутя бараку от буханки, со скрипом крутя ручку, чтоб открыть окошко в +35. Ведь это просто жоповозка с точки а до точки б.
Нет. Я люблю комфорт. Я люблю летать по автобану, да, мне, блин удобно, когда тебя ничего не отвлекает, что я могу с руля управлять музыкой, телефоном, круиз контролем, что есть голосовое управление и тд. Что вся моя дорога от а до я приносит мне удовольствие.
И у меня нет никакого желания тарахтеть 1,5-2 тыщ км в каком то ведре с гайками, чтоб потом гордо в интернете кому то рассказывать, что я могу тормозить без АБС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена