Для полётов на этом гибриде понадобится:
-согласование с диспетчерами воздушного пространства
-права на управление воздушным судном.
это только 2 разрешения.
техобслуживание обойдётся в очень и очень кругленькую сумму, так что это будет просто игрушка для миллионеров.
Когда уже на носу квадрокоптер такси то этот проект уже как то неактуален.Стоить он конечно будет овердохера и в повседневной жизни особо не поездишь,как в прочем и не взлетишь где захочешь.
Идея интересная. Статья - куча воды на воде, пролитое водой. Ничего полезно в ней нет. Тот сказал, это ожидается, другие заявили. По факту что-то есть? Ожидается, что поступят в продажу. Где цена? Зато 200 полётов и сертификат есть.
Что стехнической стороной. Где взлетать и куда приземляться?
Идея интересная. Статья - куча воды на воде, пролитое водой. Ничего полезно в ней нет. Тот сказал, это ожидается, другие заявили. По факту что-то есть? Ожидается, что поступят в продажу. Где цена? Зато 200 полётов и сертификат есть.
Что стехнической стороной. Где взлетать и куда приземляться? Кто обслуживать будет, где и почём?
Скоро будем летать. Не будем. Никогда не будем. Сколько стоит сделать корочку пилота? Где в воздухе в пробке стоять? Это игрушка для богачей. Практического применения для определённых территорий "Аля сибирская деревня на болотах" мало. Ни груз доставить, ни людей перевезти.
Но идея интересная. В очередной раз.
В свое время, ямщики и кэбмены, глядя на " самобеглые коляски", примерно так и рассуждали. Дело в том, что все решаемо. Если такой вид транспорта получит распространение, то все при желании можно сделать. Отдельный эшелон, параллельные основной трассе, небольшие полосы для взлета и посадки, и т.д. В общем все решаемо, если возникнет в этом надобность.
Это был риторический вопрос, чтобы показать, что финансовая составляющая такого проекта не подъёмна для обычного смертного.
П.с. образование пилота в разных странах стоит по разному.
Интересная конструкция, молодцы.
Уже много подобных концептов было, однако массовым ни не стали.
Все упирается в два вопроса: где взлететь и где посадить.
Собственный аэродром - дороговато, да и там куда ты хочешь полететь его может не быть. Пользоваться чужими аэродромами - смысл? Проще нанимать самолёт тогда.
Вот когда будет что-то с вертикальным взлётом и посадкой... Или с очень коротким разбегом прямо с дороги, но тогда встаёт проблема крыльев, которых не должно быть.
Более перспективными кажутся квадо- и поликоптеры ("дроны").
Но у них сильные ограничения из-за аккумуляторов.
Так что ждём антиграв...
Даже не знаю как и ответить. Теория гравитации, она же частная теория относительности Эйнштейна, не подразумевает даже теоретической возможности существования такого явления
Теория это не предположение. Теория это описание. Если вы с высшим образованием. У вас было и теория поля и теория цепей, а теория колебаний просто вызывала рвотный рефлекс
45 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
-согласование с диспетчерами воздушного пространства
-права на управление воздушным судном.
это только 2 разрешения.
техобслуживание обойдётся в очень и очень кругленькую сумму, так что это будет просто игрушка для миллионеров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Что стехнической стороной. Где взлетать и куда приземляться?
Идея интересная. Статья - куча воды на воде, пролитое водой. Ничего полезно в ней нет. Тот сказал, это ожидается, другие заявили. По факту что-то есть? Ожидается, что поступят в продажу. Где цена? Зато 200 полётов и сертификат есть.
Что стехнической стороной. Где взлетать и куда приземляться? Кто обслуживать будет, где и почём?
Скоро будем летать. Не будем. Никогда не будем. Сколько стоит сделать корочку пилота? Где в воздухе в пробке стоять? Это игрушка для богачей. Практического применения для определённых территорий "Аля сибирская деревня на болотах" мало. Ни груз доставить, ни людей перевезти.
Но идея интересная. В очередной раз.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
..коммент интересный..
Но интересный коммент..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Тысяч десять - пятнадцать долларов США. Чуть больше миллиона рублей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
П.с. образование пилота в разных странах стоит по разному.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Уже много подобных концептов было, однако массовым ни не стали.
Все упирается в два вопроса: где взлететь и где посадить.
Собственный аэродром - дороговато, да и там куда ты хочешь полететь его может не быть. Пользоваться чужими аэродромами - смысл? Проще нанимать самолёт тогда.
Вот когда будет что-то с вертикальным взлётом и посадкой... Или с очень коротким разбегом прямо с дороги, но тогда встаёт проблема крыльев, которых не должно быть.
Более перспективными кажутся квадо- и поликоптеры ("дроны").
Но у них сильные ограничения из-за аккумуляторов.
Так что ждём антиграв...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
2. Стартовала разработка "летящего полицейского" )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена