Не говоря уже о том чтобы посчитать в эквиваленте - сколько будет затрачено топлива и засрано экологии при производстве сего покрытия.
А то может получиться, что 100 экономим, а на 200 при производстве тратим.
Как по мне это дичь. Для уменьшения сопротивления тело должно быть аэродинамичной формы с максимально гладкой поверхностью. Любые шероховатости наоборот создают дополнительные микрозавихрения и увеличат расход топлива.
Воздух самолет обтекает не ламинарным потоком, упорядочить его плёночкой не получится.
Развели швейцарцев...
Неверно. Погранслой, на практике, всегда турбулентен и даёт сопротивление. Причем он турбулентен как попало. Устранение всех шероховатостей - тупик.
Искусственная турбулизация по принципу "не можешь победить - возглавь" даёт регулярный, стабильный и тонкий погранслой с более низким сопротивлением. Поток в более крупном масштабе становится как-бы ламинарным.
Кроме того, турбулизация предотвращает срыв потока и улучшает управляемость на рулевых.
обтекание воздушным потоком тела с неправильной формой не идет ровными линями и упорядочить его не получится, только вызовет дополнительное сопротивление. любое отклонение на десятые градуса тоже будет вызывать дополнительное сопротивление
"экономия при эксплуатации 12 самолетов модели Boeing 777 составит 4800 тонн в год. Этого топлива хватит на 87 рейсов по маршруту Цюрих- Мумбаи."
87 рейсов / 12 самолотев = 7,25 рейса на самолет, т.е. 7,25/ на год 365 дней = около 2% (но за день таких рейсов наверно 2 = 1%). Неизвестно стоимость нанесения и ухода за покрытием.
30 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Оп-па, ниху.я!
Чё!? Чё!?
Иди сюда, на!
(Рэпер Сява, если что)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Не читал Бальзака? По ипалу на-ка!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А то может получиться, что 100 экономим, а на 200 при производстве тратим.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Воздух самолет обтекает не ламинарным потоком, упорядочить его плёночкой не получится.
Развели швейцарцев...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Искусственная турбулизация по принципу "не можешь победить - возглавь" даёт регулярный, стабильный и тонкий погранслой с более низким сопротивлением. Поток в более крупном масштабе становится как-бы ламинарным.
Кроме того, турбулизация предотвращает срыв потока и улучшает управляемость на рулевых.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
87 рейсов / 12 самолотев = 7,25 рейса на самолет, т.е. 7,25/ на год 365 дней = около 2% (но за день таких рейсов наверно 2 = 1%). Неизвестно стоимость нанесения и ухода за покрытием.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена