Всё красиво конечно.
Но если без лозунгов сесть и посчитать, то увы, картинка получается такая себе.
Да, расстояние вдвое короче. На этом преимущества и заканчиваются.
Нужна проводка ледоколом. К каждому судну ледокол приставить это вообще разориться, значит нужно караваны собирать, чтобы стоимость проводки как-то на всех раскидать.
А это простой в ожидании сбора.
Суда нужны с ледовым классом. Обычный корабль без класса конечно пару льдин оттолкнёт, и десяток тоже. Но не тысячи.
А ледовый класс это другой проект и другая стоимость судна.
Навигация в ледовой обстановке это совсем другая нагрузка на экипаж. Постоянно следить за льдами, постоянно держаться в караване, постоянно следить за оборудованием.
Оборудованию на морозе тоже тяжело. Резинки дубеют, масло и топливо густеет, вода вообще замерзает.
Всё надо подогревать, прогревать перед запуском, бороться с обледенением.

Итого: корабли более дорогие, времени на доп операции нужно больше, топлива на обогрев нужно больше, экипаж должен быть квалифицированней (а значит с большей оплатой), ещё ледокол нужно оплатить. Ещё предполагаю это территориальные воды РФ и за это тоже надо платить.
И универсальность теряется. Обычной судоходной компании всё равно куда плыть. Куда зафрахтовали, туда и плывут. А если у тебя флот под СМП заточен, то тебе на экватор не резон соваться: все дорогие заполярные опции превращаются в бесполезный балласт.
Вот и выходит, что если все деньги посчитать, то через Суэцкий канал вполне всем норм.

Конечно за исключением российских государственных компаний. Им и ледокол бесплатно подгонят и за проход в территориальных водах не возьмут.

У всех на слуху значимые радиационные аварии, вроде ЧАЭС, Чажма, Маяк, Три-майл-айленд, Уиндскейл итд, а так же радиационные заражения от всевозможных испытаний оружия. Но если по совокупности посчитать, то получится что ядерная энергетика на данный момент - это самая экологический чистая, с наивысшим КПД сфера, которая может помочь человечеству закрыть его потребности в энергии, без нанесения существенного урона природе.
И то что ходят атомные ледоколы, работают АЭС, летают аппараты с РИТЭГ, функционируют лаборатории по изучению термоядерного синтеза, это просто великолепно для всего человечества.
Сжигая углеводороды, мы неизбежно уничтожаем планету, долгоиграющие последствия чего, могу сильно сказаться через пару сотен лет. "Зелёная энергетика" - по факту не очень то зелёная, и к сожалению - не обладает нужными мощностями, чтоб поддерживать крупные города или предприятия. А иных вариантов у нас пока что нет.
*Не берём в расчёт всякие экспериментальные технологии и прототипы, которые если и начнут работать, то ещё два раза надо посмотреть на что они способны, и какой ценой будет добываться энергия.

Что до конкретно атомохода - Ленин, так он проложил северо морской путь, таскать по нему грузы и обеспечивать снабжение, многократно дешевле и быстрее, чем это делать через пол глобуса (попутно оплачивая дань всем странам через которые ты плывёшь). По деньгам сравнимо только с ЖД поставками, но в ЖД транспорте свои сложности и ограничения. Например что-то очень большое и тяжёлое по ЖД не перекинешь, а вот атомоход может тащить за собой целую баржу, и хоть статую Свободы на ней везти в целом виде.
Развивать, внедрять и эксплуатировать эту тему надо, ведь чем лучше и глубже мы её изучаем, тем более широкие горизонты нам открываются, тем безопасней технологии становятся.. и экологичней. Франция, США, РФ - уже на пороге того, что выйти на замкнутый цикл.

Все интересно, но не может реактор взорваться ЯДЕРНЫМ взрывом!!! Нет для этого необходимых условий и не создать их при всем желании.